6号线支线、12号线 同日完成“三权移交”
6号线支线、12号线
同日完成“三权移交”
将于月底开通初期运营
11月21日上午
深圳地铁6号线支线及12号线
同步实现属地管理权、调度指挥权
和设备使用权的 “三权移交”
标志着两条线路正式完成
工程建设及开通筹备工作
为正式初期运营奠定了基础
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建设历程
深圳地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设，历经了4年多的艰苦建设。建设者们在近 50 公里、 37 座车站的广阔建设战线上，栉风沐雨，春华秋实，先后克服了沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及受疫情防控影响等诸多不利因素，顺利完成了原定各项建设任务，联调完成率、工程问题整改率均超过 95% ，为四期工程持续高品质开通打下基础。
▲12号线海上世界站站台
目前
地铁6号线支线、12号线
设备运行情况稳定， 试运行情况良好
且已通过初期运营前安全评估
具备投入初期运营条件
▲6号线支线中山大学站
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6号线支线
线路起自光明站
止于深莞边界
全长 6.13 km
采用 全自动运行模式
设计时速达 120 公里/小时
设车站 4 座
光明站、圳美站、中大站、深理工站
▲6号线支线线路图
6号线支线
在光明站与6号线实现换乘
预留了东莞、深港合作区的延伸条件
是连接深莞的 “学子通勤线”
▲6号线支线车厢内景
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12号线
线路 全长约 40.54 km
采用 全自动运行模式
设计最高运行速度 80 公里/小时
设车站 33 座
其中换乘车站多达 20 座 （含远期规划）
开通后可以实现
与 1、2、5、9、11、20号线 的换乘
▲12号线线路图
12号线串联了
前海、南山、宝安、西乡等片区
对缓解松岗、沙井片区交通拥堵
完善片区出行条件具有重要的意义
是四期开通线路中
站点最多、附属工程最多
换乘站点最多的线路
是名副其实的 “换乘大王”
▲12号线海上世界站内景（举行仪式站点）
两条线路开通运营后
深圳地铁运营里程将突破 500 公里
达到 530 公里的里程新高度
是完善深圳轨道交通线网建设
构建多层次城市交通网络体系
迈出的重要一步！
