2020年年底，交通运输部印发《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》，为“十四五”期公路危旧桥梁改造行动提出新的目标：到2025年，基本完成2020年年底存量危桥改造，实现全国高速公路一类、二类桥梁比例达95%以上，普通国省干线公路一类、二类桥梁比例达90%以上。这将大幅提升我国公路桥梁的总体技术状况水平。

安徽省按照“五年规划、三年储备、一年计划”的前期工作机制，建立了“十四五”危旧桥梁改造工程项目库，科学制定项目实施计划，确保危旧桥梁改造工作顺利开展；四川省成立工作领导小组，采取项目清单形式，强化省政府对市（州）年度绩效目标考核，加大危旧桥梁改造力度，将便民利民举措落到实处。

国道330太平湖大桥实施安全提升工程

国道330黄山区太平湖大桥为独塔单索面预应力砼斜拉桥，于1996年底竣工，全长384米，跨径190米，是当时亚洲跨度最大的砼斜拉桥，已建成通车运营26年，为当地经济发展提供了便捷快速的交通保障。

为进一步保障太平湖大桥通行安全，黄山市公路部门根据大桥健康检测数据，采取耐久性病害处治、更换伸缩缝、维修斜拉索和索塔、加固护栏和桥台、增设自浮式CRF防撞设施等措施，对大桥实施安全提升。该项目将增设全市第一个桥梁健康监测系统，通过实时自动监测大桥的工作环境、工作状态、结构响应，丰富桥梁的养护检查手段，对部分病害进行量化，提高桥梁定期检查评定的水平，为大桥的养护决策提供更加完善可靠的依据；同时对船舶撞击、地震、车辆自燃等特殊事件进行自动识别并报警，提高桥梁的应急管理效率和科学化水平，确保桥梁运营安全。

该项目于2022年10月21日开工，实行全封闭施工，预计2023年3月底完工。

图片来源：安徽省公路管理服务中心

危桥改造工程 助力乡村振兴加速跑

日前，伴随着一片片梁板稳稳落在墩台上，拉开了黄山市349省道蛇颈桥、森村桥危桥改造施工帷幕。

黄山市349省道是连接歙县王村、森村、小川等乡镇的交通要道，也是歙县东南部山区群众的民生路、产业路、致富路、幸福路。公路沿线的森村桥、蛇颈桥、石船桥由于桥梁建设年代较为久远，难以通过加固改造提高桥梁技术状况及承载能力。黄山市公路部门结合美丽乡村建设、脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接等工作，加快推进民生工程建设，投资570余万元，对该三座危桥同步实施原位拆除重建。

该工程项目启动以来，项目现场办主动担当，积极作为，梳理各种技术难点和风险点，协调施工单位和相关乡镇，全力做好工程施工保障，严把施工质量和安全，加快工程建设进度。在施工过程中，始终坚持以人为本、文明施工，最大限度降低对老百姓生产生活的影响。同时，老百姓也是最好的监理方，从老桥拆除、材料进场、下部结构施工、桥台基础浇筑，到台身砼浇筑、梁板吊装等，每一道工序都在百姓眼底下进行，都是在群众监督评判下完工。

图片来源：黄山市公路管理服务中心

整个项目预计12月初主体完工。届时，黄山市349省道森村桥、石船桥、蛇颈桥“华丽转身”，进一步改善群众家门口的交通条件，解决服务群众最后一公里的问题，让广大群众真正走便利路、过安全桥，助力乡村振兴加速跑。

合肥公路养护提出“三化”目标 

为全面打造更加安全、便捷、舒适的普通国省干线公路通行环境，提高人民群众公路出行满意度，合肥市公路管理部门提出公路“养护专业化、管理现代化、服务优质化”目标，为实现交通强市提供有力保障。

图片来源：合肥市公路管理服务中心

为实现“三化”目标，合肥市公路管理部门今年组织实施了普通国省道路面技术状况监测、桥梁定期检查、水下墩柱基础安全排查等重点工作，细化日常维护，加强养护工程调度。一是加强日常管护。进行常态化巡查，加大公路清扫保洁和洒水频次，及时组织病害维修，对护栏、三桩一碑、标志牌等交通安全设施进行维护、清洗，做好路域环境综合整治。二是加强施工管理。施工现场设立统一、规范、醒目标志标牌，优化交通组织，及时消除施工、通行安全隐患，保质保量完成年度养护任务，全面提升公路通行质量。三是加强公路监测。组织对全市5条普通国道、27条省道进行路面技术状况自动化检测与评定，根据路面破损、车辙、平整度、抗滑性能等技术参数，科学合理进行养护需求分析和决策。四是加强桥梁检查。利用当前枯水期，全面排查桥梁墩台结构完整性，利用蛙人水下录像、超声波等手段对通航、急流水域桥墩（基础）进行探伤摸排，保障桥梁通行安全。

图片来源：合肥市公路管理服务中心