随着经济的发展、城市人口密度的不断增加，地下空间的开发和利用越来越受到重视，地下室的埋深也越来越大，因此建筑物的抗浮问题也越来越突出，尤其在水网密布交织或者滨海地带，由于地下水位一般比较高，地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。

一般来说，工程中抗浮设计方法大致采用3种，配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力，施工比较简单，但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩，做法与承压桩类似，但因为地库一般柱距较大，跨中通过底板变形传递水浮力，所以一般需要底板有足够的刚度，因此板厚以及配筋都不会很小，此种方法同配重法一样，需要投入较高成本，工期较长，经济效益较低。与采用抗拔桩比起来，只要土体分布合适岩石层埋藏较浅，抗拔锚杆（见下图）能够有效的缩短工程工期(施工简单)以及降低造价,再加上其施工机械小，灵活便捷，能够在窄小空间内作业，这也成为它备受认可的优势之一。锚杆抗浮作为地下室抗浮设计的一种重要途径和手段，越来越多地被应用于岩石地基的工程场地中。

对于锚杆自身的抗拔承载力计算，一般参考3本规范：

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虽然抗拔锚杆在工程上得到了越来越多的应用，但是总体来说，抗浮锚杆地下室整体协同设计方法的研究还处于起步阶段，研究的成果相对匮乏。目前国内对抗浮锚杆的设计往往采用简单的假定，处理上也比较粗糙。锚杆刚度研究基本处于起步阶段，研究成果不多。由于锚杆抗拉刚度的不确定性，在以往的工程设计中，我们一般不考虑主体结构与锚杆的协同作用，忽略上部结构配重对抗浮的有利作用，往往仅根据锚杆从属面积乘以水头高度（这里的水头高度一般指抗浮水位的水浮力扣掉底板自重换算出来的水头高度）来确定锚杆的抗浮设计值，这种传统且保守的设计，设置的锚杆数量往往比实际需要的要多得多，也就经济性较差。如果解决了锚杆刚度这个瓶颈，则可以将锚杆与地下室结构建立整体模型，考虑其协同作用，从而准确分析出锚杆和地下室底板的受力状态，实现优化设计。

一般来说，通过对目前国内外关于锚杆的工作机理、受力变形特征和破坏模式的研究资料及实验数据可以得出如下结论：由于锚筋与砂浆之间的粘结力一般比较容易保证，因此假定两者共同变形。锚杆弹性变形主要表现为锚固体的弹性变形；锚杆的塑性变形主要表现为锚固体与岩土体之间的塑性变形，所以锚杆的变形应为弹塑性变形。锚杆在极限承载下的弹塑性变形也就是我们所谓的锚杆刚度。从理论公式可以推导出锚杆的刚度由锚杆的拉力除以锚杆的总的位移值求得：K=P/ω。这个刚度基本是基于锚杆的弹性变形以及锚固体与砂浆协同变形得出的。

综上所述，采用锚杆与地库整体协同设计方法，安全有效的控制了锚杆数量，节约了土建造价成本，同时缩短了施工工期，带来了良好的经济效益。场地土合适的情况下，采用锚杆进行抗浮设计，适宜推广。

参考文献

【1】《建筑地基基础设计规范》  GB50007-2011  中国建筑工业出版社

【2】《岩土锚杆（索）技术规程》  CECS 22：2005  中国建筑工业出版社

【3】《建筑边坡工程技术规范》  GB50330-2013   中国建筑工业出版社

【4】人民日报社报刊综合业务楼抗拔锚杆替代抗拔桩方案可行性分析  《施工技术》2014年3月下第43卷 第6期   李哲琳 李铁良 白志华 倪晓荣