眼下 大连湾海底隧道 和 光明路延伸工程 各施工现场 均进入收尾和冲刺阶段！ 在中华路立交桥上 在光明路隧道里 在海底沉管内
眼下
大连湾海底隧道
光明路延伸工程
作为 我国北方首条跨海沉管隧道工程 ，大连湾海底隧道和光明路延伸工程是继港珠澳大桥之后，又一个技术条件复杂、建设要求及标准极高的 跨海交通工程 。
光明路延伸工程
振连路立交桥 ?
年底完成桥梁主体施工
8月20日，在振连路立交施工现场。
主线桥梁主体结构施工已完成60%。在连接振连路与主桥之间的一处匝道桥上，几十名工人正在绑扎钢筋，为桥梁主体浇筑做准备。
中交大连湾海底隧道光明路项目部施工负责人于光泽：
目前，振连路立交桥下部结构完成80%，上部结构完成50% ，年底前完成桥梁主体施工。
据介绍，为了提高工程质量， 施工中采用多种先进工艺和智能设备 。
于光泽：
现浇梁外模采用大面积定型钢模板，确保桥梁外观质量。关键工序采用先进工艺，现浇梁支撑体系采用传控脚手架，确保安全高效。现浇梁张拉采用智能张拉设备，确保桥梁预应力张拉数据准确可靠。
光明路隧道 ?
“十一”前双线贯通
在位于甘井子区中华路和大盐路交叉口的光明路隧道北洞口施工现场，工人们正在进行箱涵施工。 未来，从隧道南洞口驶入的车辆，通过隧道北洞口和箱涵，可以直接驶上中华路立交桥。
在光明路隧道内，东西两线正在同时施工作业。在东线距离北洞口850米到870米之间，一台大型铣挖机正在进行上台阶铣挖施工。在铣挖机身边不远处，一台大油锤正在将边坡大块岩石凿成小碎石。
中交大连湾海底隧道光明路项目部施工负责人林涛介绍，目前500名施工人员，正在隧道东西线4个作业面24小时轮班作业。
林涛：
截至目前，隧道东线剩余140米左右，西线剩余150米左右， 每个作业面每天进尺在1.5米，确保光明路隧道在“十一”前双向贯通 。
于光泽表示
截至目前， 光明路延伸工程各区域施工进展顺利 。光明路隧道掘进已经突破1300米，占总量的90%；振连路立交和201国道立交主体结构均完成60%；中华路立交主体结构完成90%，计划今年9月中旬主体结构完工。 年底前，完成光明路延伸工程全线主体结构施工。
大连湾海底隧道
海底段 ?
9月份实现主体贯通
作为大连湾海底隧道重要工程之一，海上沉管对接和管内施工作业正在同步进行之中。目前，18节沉管已经在海底全部对接完毕，工人们正在加紧进行管内施工作业。
从大连湾海底隧道北岸的北出口进入，顺着西线一路向南， 每节沉管节段处的管壁上都贴有标识，清晰地显示出目前车辆所在位置以及距离北出口的距离 。
距离北出口3公里的第16节与第17节沉管之间封门也已经打开，整个管内作业正在有序推进之中。
中交大连湾海底隧道一工区副经理周松勤：
管内作业主要包括压重混凝土施工、封门及水箱拆除施工、中间管廊机电施工三个方面。目前，这三道工序相互衔接紧密，总体质量和进度满足施工要求。
周松勤表示，目前，大连湾海底隧道已经完成全部18管节的安装，9月份完成最终接头顶推贯通施工，届时，整个大连湾海底隧道海底段将实现主体贯通。 年底前，管内封门全部拆除后，将真正实现南北两岸互通。
南岸陆域段 ?
全线基坑开挖完成
目前，南北两岸主体结构均已经完工，南岸陆域工程基坑土方开挖也全部完成，陆域工程主体结构施工全面展开进入施工快车道。
在大连湾海底隧道南岸陆域工程施工现场，刚刚完成了36万立方米土石方开挖，所有隧道基坑都已完成挖掘和支护，施工人员正在绑扎钢筋，准备下一步进行陆域隧道主体浇筑。
中交大连湾海底隧道三工区副经理张强介绍，截至目前，大连湾海底隧道南岸陆域段基坑土方开挖全部完成，主体结构完成70%，接线道路完成30%。
下一阶段，项目团队将全力推进隧道主体结构及配套综合管网、接线道路施工，确保实现今年年底前隧道主体结构施工全部完成的节点目标，为工程如期通车提供坚实基础。
张强：
按照计划，今年年底前，大连湾海底隧道南岸陆域段主体结构全部完工，接线道路完成60%， 2023年5月，附属配套设施全部完成。
