广汕高铁是广东省重点工程之一，增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，大桥全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔，大桥属于双塔双索面混凝土斜拉桥。其中索塔施工工序繁多，工艺复杂，安全风险高，是一座科技攻关型桥梁。

自2019年4月施工以来，该桥施工就攻坚难克，不断优化施工方案，克服不良地质影响，多次召开专题会议，制定增江特大桥主塔施工方案，精心组织施工，安全优质完成了各项施工任务。今年6月以来，面对高温天气及暴雨的影响，广大参建人员不畏艰难，科学组织施工，克服作业面不足、安全压力大、技术要求高等困难，迎难而上，顽强拼搏，为大桥顺利合龙而努力奋战。

据中铁广州工程局集团增江特大桥项目负责人介绍，大桥首次在高速铁路建设中应用大跨度节段预制拼装混凝土梁斜拉桥桥式结构及主梁节段预制拼装工法，其与公路节段预制拼装混凝土梁斜拉桥相比具有混凝土梁段重、列车运营要求高等特点，目前大桥建设创下多项新技术和新成果，为高铁桥梁施工积累了丰富的经验。

广汕高铁是珠三角城际网的重要组成部分，建成后在路网中新增珠三角核心地区与粤东地区的快捷新通道，也是连接粤西、西南与华东、东南地区的便捷通道之一。广汕高铁的建设，改善了汕头、汕尾等地区至广州、惠州的路径，缩短东部沿海地区往广州枢纽和往广州以北、以西地区的运营距离，降低旅客运营成本，对促进粤东地区的经济发展有着重要的意义和作用。