文 / 图 张雷 上海乍浦路跨越苏州河，连接今乍浦路与虎丘路。 黄昏中的乍浦路桥 上海开埠后，美国圣公会主教蓬恩（文惠康）在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥，外国人称蓬恩桥，中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。 1927 年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。由法国工程师 R.Minutti 设计，工部局投资。上部为钢筋混凝土悬臂梁，下部为木桩基础的重力式桥台和空心桥墩。共有 3 孔，中孔跨径 36.58 m，两边孔各为 17.68 m，总长 71.95 m，车行道宽 12.8 m，两侧人行道各为 2.6 m，下部构造为重力式墩台，木桩基，质量坚固。
文 / 图 张雷
上海乍浦路跨越苏州河，连接今乍浦路与虎丘路。
黄昏中的乍浦路桥
上海开埠后，美国圣公会主教蓬恩（文惠康）在此渡口之西建造过一座浮桥。1873年，将浮桥改为木桥，外国人称蓬恩桥，中国人称头摆渡桥，亦称白渡桥。为区别东邻的外白渡桥，故又称二白渡桥。
1927 年，木桥拆除，改建钢筋混凝土桥，以乍浦路路名命名。由法国工程师 R.Minutti 设计，工部局投资。上部为钢筋混凝土悬臂梁，下部为木桩基础的重力式桥台和空心桥墩。共有 3 孔，中孔跨径 36.58 m，两边孔各为 17.68 m，总长 71.95 m，车行道宽 12.8 m，两侧人行道各为 2.6 m，下部构造为重力式墩台，木桩基，质量坚固。
乍浦路桥（历史资料）
时光荏苒，风云变幻，如今的乍浦路桥已近百年。黄昏的苏州河畔车水马龙，游人如织。物依旧，人已非……
张雷，正高级工程师，中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院副总工程师，中国铁道学会桥隧委员会委员，茅以升基金会古桥研究与保护委员会副主任，代表著作《桥梁之道——中国哲学思想对桥梁工程的启迪》。
