7月15日，雅叶高速康定过境段建设迎来新进展，跑马山一号隧道斜井左洞与海船石支洞顺利贯通， 标志着跑马山一号隧道斜井与支洞双线贯通 。 这是跑马山一号隧道施工继今年5月14日斜井右洞贯通后的又一重大突破，至此，跑马山一号隧道已完成2个作业面的施工任务，主洞6个作业面正在全力推进中，为跑马山一号隧道全线贯通打下坚实基础。
这是跑马山一号隧道施工继今年5月14日斜井右洞贯通后的又一重大突破，至此，跑马山一号隧道已完成2个作业面的施工任务，主洞6个作业面正在全力推进中，为跑马山一号隧道全线贯通打下坚实基础。
跑马山一号隧道全长8865米，属超长“S”形曲线隧道，
其进出口海拔高差达220米，为世界第一，从入口到出口相当于爬了70多层楼
，如果全部走直线，坡度根本达不到行车要求，因此在设计时专门绕了一个弯。一号斜井位于线路前进方向右侧，全长1248米，穿越跑马山一号隧道通风机房，与正洞以右线相交，距离隧道进口5448.8米，出口3416.2米。目前，跑马山一号隧道斜井左洞上游主线历经23个月的艰苦奋战，已完成左线开挖2300m，按照预定时间顺利与海船石左洞交汇。
在建设过程中，项目部采用“三全工作法”、光面爆破、巷道式通风等工艺工法，通过配备三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、干式除尘器、电动挖机等国内先进隧道施工设备，多次邀请爆破专家进行现场爆破施工技术指导，改进爆破施工工艺等方法，先后克服了超复杂线形、超大转向、超大高差、超大错位、超高烈度、超高频率岩爆、高海拔、高寒、高地应力等诸多不利因素，为工程建设提供了有力保障。
康定过境段是雅叶高速（四川雅安至新疆叶城）公路的组成部分，全长17.8公里，桥隧比高达92.95%，设计速度为80公里/小时，按双向四车道高速公路标准建设。康定过境段建成后将“无缝衔接”雅康高速，有效缓解康定城区交通压力，对当地经济社会发展、全域旅游起到积极的推动作用。
