因为在大型基建工程上的突破和发展,中国常被外媒称为“基建狂魔”不过你知道吗?就算是“基建狂魔”也有难以攻克的难关。 大柱山隧道位于大瑞铁路上,全长14.5公里看,于2008年开工至今仍未贯通,大柱山隧道刷新了铁路历史,被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道, 大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。 隧道最大埋深为995米,隧道正洞和平导施工受洞口场地条件限制,施工干扰较大,大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂,存在断层破碎带6条,其中水寨断层640米,
因为在大型基建工程上的突破和发展,中国常被外媒称为“基建狂魔”不过你知道吗?就算是“基建狂魔”也有难以攻克的难关。 大柱山隧道位于大瑞铁路上,全长14.5公里看,于2008年开工至今仍未贯通,大柱山隧道刷新了铁路历史,被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道, 大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。 隧道最大埋深为995米,隧道正洞和平导施工受洞口场地条件限制,施工干扰较大,大柱山隧道工程地质和水文地质条件复杂,存在断层破碎带6条,其中水寨断层640米,
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