一、 公路隧道建筑限界

      为了保证车辆在隧道内安全地运行,隧道必须具有一定的限界空间,这个空间称为隧道净空。隧道净空若不足,则不能保证车辆安全通行;净空若大了,则增加隧道开挖和衬砌工程数量,影响造价等。因此,必须从使用上、经济上和施工等方面综合考虑,并按公路等级决定隧道的建筑限界。
        公路隧道建筑限界应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 第2.0.7条关于公路建筑限界的规定。公路隧道建筑限界净空尺寸主要是指净宽和净高。公路隧道建筑限界一般规定如图2-1所示。

        在隧道建筑限界内,不得有任何部件侵入。特长、长及中长隧道,应根据需要按《公路工程技术标准》第3.0.6条的规定设置紧急停车带。四级公路当采用4.5m的单车道路基时,应在适当距离内设置错车道。错车道应设在能使驾驶员看到相邻两错车道间相互驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m,有效长度不小于20m。各级公路的行车道宽度,一般规定按《公路工程技术标准》表3.0.2布设。公路隧道按其长度分为四类,见表2-1。各级公路隧道建筑限界横断面组成最小宽度规定,见表2-2。

        公路隧道横断面设计,除应符合隧道建筑限界的规定外,还应满足洞内路面、排水设施、装饰的需要,并为通风、照明、消防、监控、营运管理等设施提供安装空间,同时考虑围岩变形、施工方法影响的预留富裕量,使确定的断面形式及尺寸符合安全、经济、合理的原则。

二、 隧 道内部轮廓

        隧道内部轮廓的类型,从使用、受力及施工三个方面的要求,分别介绍如下:
        1.使用方面要求
        隧道衬砌的轮廓,应尽量接近隧道净空,以使开挖的土石方数量及衬砌的材料数量为最小。
        2.受力方面要求
        隧道衬砌的内部轮廓,应尽力符合衬砌结构的受力状态,即尽力适应衬砌结构应力分布情况。在 良好的地质条件下,衬砌结构承受荷载较小时,可采用直边墙(称直墙式),如图2-2(a)所示;在地质较差的条件下,衬砌结构承受荷载较大时,一般多采用曲边墙(称为曲墙式),如图2-2(b)所示;当 隧道底部可能会引起基础沉陷时,可以采用带仰拱的封闭形式,如图2-2(c)所示。