来源：广州市应急管理局、 极目新闻等

轨道世界整理发布

4月14日，广州市应急管理局官方网站发布《广州市白云区广从三路“12·8”勘探钻穿地铁隧道一般事故调查报告》。

2021年12月8日清晨7时许，永和大道（新广从路－规划三纵路）项目三名勘察钻探班组人员，在广州地铁14号线太和-竹料区间隧道上方进行钻探作业时，在未通知技术人员的情况下，按照之前钻深20米的要求进行钻探施工。

9时26分，广州地铁14号线一列车司机行至该处时发现异常，迅速向广州地铁调度部门报告了此突发事件。“上行隧道侧上方有黄色泥浆水流出，呈柱状，暂不影响行车，初步判断隧道被钻穿。”广州地铁调度部门接报后，立即对后续进站列车执行扣车命令，组织该车进站后清客，安排抢险人员登乘该列车限速检查，确认隧道被钻穿。

钻探过程中，施工人员一度发现钻探速度变慢，但误认为钻探到岩石并未停止钻探。直至9时28分出现钻杆下掉、泥浆水下沉等情况，现场人员才意识到有钻穿物体进而停止施工。

调查报告的图示显示，广州地铁14号线在该区域隧道埋深只有13米，也就是说隧道顶部外沿距离地面为13米，施工人员实际钻深已达约14米。

调查报告称， 事故直接原因是，勘察钻探前对工程位置及周边管线、地下工程等摸查不彻底，将勘察点布设于地铁隧道上方；现场技术管理混乱、施工组织不合理，冒险蛮干，施工现场操作和处理措施不当，钻探至隧道区间管片时钻具异常跳动，与相邻已完成钻孔不符，未引起高度重视，未能及时发现异常险情并停止钻探，钻穿地铁隧道，导致事故发生 。

事故调查报告建议对2家相关单位和7名人员进行行政处罚，涉嫌失职渎职的问题线索将移交纪检监察机关另行审查调查和处理。