日本中央新干线设计中为满足通风与防灾需求，每隔5km设置一处紧急出口，其中名城紧急出口设于旧名城东小公园用地北侧。该出口采用圆形竖井结构，开挖深度约 89m ，除保证紧急出口的功能外，同时还需满足盾构施工的必要尺寸，因此下方内径 27.5m 、开挖截面的直径约 38m 、面积约 1100m ² 。

竖井采用地下连续墙作为围护结构，深度达到 130m ，共计 46幅 ，宽度约 2800mm ，采用套铣接头。其中有8幅采用了一种设有凸节防止基底隆起的特殊工艺。

地下连续墙施工于2017年3月开始，2018年4月完工。开挖过程中确认了地下连续墙的表面，在一期槽和二期槽的接缝处以及温度应力产生的裂缝处存在渗漏水，但依然按计划完成地下连续墙施工。

正式开挖前在紧急出口内设置了共6座抽水井，4座注水井。2018年9月开始进行开挖。由于配备注水系统也需要一定时间，因此设置注水井与开挖作业同步进行。2018年12月，开挖至45m左右深度时完成注水井设置后，实际抽水量远大于预计抽水量，因此另外增设了抽水和注水设备。2018年12月末准备增设抽水设备时，发现在已封闭的观测井管道周围出现涌水。

根据情况对抽水量增大的原因进行了推测分析。

计划抽水量增大推测原因

本次涌水事故表明由于地层不平整和不均匀没有充分填密，推测地下水从该处的上部含水层经由地下连续墙底端流入，同时渗透压力扩大了渗流路径，最终引起涌水。