工程防水、地库钢筋,快速算量技巧,包工头必备技能!
工程防水、地库钢筋,快速算量技巧,包工头必备技能! 作为一名包工头,除了会要钱,你还必须会算量,不然一个活干下来,你的带班把钱挣了,你连老本都亏掉了。一个不会算量的老板是很容易被蒙蔽的,带班说多少就是多少,到时候你的钱怎么流出去你都不知道。 不过不要慌,今天就教你一个很简单的快速算量的方法,不一定精确,但至少心中有数,比如说你是做防水的,有些工程的基础,大坑小坑犄角旮旯这个量是非常的不好算,但是你用这个方法就很简单,你就去项目部材料员或仓管员那里,把所有进场的用在你那栋楼的防水卷材全部拉出来,看看一共多少卷,比如说总共100卷,一卷20个平米,那就是2000平米,搭接和损耗15%左右,你的工程量就是2000除以1.15=1739平米,是不是很简单。
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天津市政桥梁造价指标分析
随着我国勘测设计行业市场化改革的不断深入,大型设计院跨地区承揽工程已经成为业内新常态。而我国各省所颁布的地方计价定额在人工、材料、机械消耗量等方面存在较大差异,这种差异的存在不仅影响企业的合理报价,而且还影响社会资源的合理配置,对建筑业市场的健康发展带来不利影响。这一问题在桥梁工程项目中体现得尤为突出。同一套桥梁设计图纸,按不同省市定额计价得出的桥梁造价差异较大,这给造价文件的编制、审核工作带来很大困扰。通过对天津、北京、上海、广东、河南等五省市桥梁定额的应用分析,得出天津桥梁分部分项造价指标偏高的结论,并分析得出其主要原因是天津定额人工消耗量和综合费率高。文章还结合小箱梁、预应力板梁和预应力现浇箱梁三种桥梁结构典型案例进行计价,得出了五省市桥梁指标的差异程度,以指导桥梁工程造价文件的编制,为今后市政桥梁定额的修编提供参考。
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3.8万吨梁体转体施工工艺和造价
上跨瓦日铁路转体桥是 临淄至临沂高速公路 项目关键控制性工程, 设计速度120公里/小时,双向六车道。 桥面宽38.2米,重3.9万吨,需顺时针转体53度,是目前国内无现浇合龙段整幅转体最重的转体桥。桥梁梁体采用变高度预应力混凝土箱梁,施工采用支架现浇工艺,梁体现浇支架距铁路接触网仅16米,主梁线形控制、技术精度要求高,安全风险大,施工组织复杂。 10月9日 8点30分,随着两台连续千斤顶缓缓牵引支撑在大桥底部的球铰,这座3.9万吨的“庞然大物”开始以稳定的速率沿顺时针方向缓缓转动,在预定的60分钟的铁路“窗口期”内,从与铁路线几乎平行到逐渐上跨,精准到达设计位置。为充分保障铁路运营及施工安全,项目采取梁下分箱室整体内模制作、吊装工艺,减少吊装距离,采用“预应力免灌浆低回缩锚索”技术(
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