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从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术。
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长寿命沥青路面研究现状及展望
摘要
云南在建最长高速公路怎么做到内实外美的？
来源：中国交通报 、 中交报在路上 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 瑞孟高速公路浪坝3号特大桥。
常用54项公路试验检测项目、频率及取样要求
1、土颗粒 分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量 （1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。 （2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg
市政道路检查井所存在的问题
市政道路检查井所存在的问题 道路检查井现状情况 沥青混凝土道路检查井盖周边（10～35cm）的路面开裂、破损及检查井井盖下沉是目前普遍存在的一项道路质量通病，姑且称之为井盖周边道路质量通病。无论井盖结构是何种形式，都未能避免。 该质量通病的危害： 1、轻则影响行车舒适性，重则影响行车安全。
梅大高速路面塌陷致19死30伤，初步原因是……
事故概况
冲击碾压施工
冲击 碾压 施工 1 、 一般规定 1 ） 施工前应选择土质或路面状况具有代表性的路段进行试验 ， 试验路段的 直线长度不小于 120m 。 根据冲击能需要合理选配冲击碾压机械
强夯施工技术
强夯 施工 1、 一般规定 1 ） 强夯施工适用于处理湿陷性黄土层厚度大于 3m 的路段 。 2 ） 强夯处理地基大面积施工前 ， 宜先选择有代表性的场地进行强夯试验 ， 确定不同地质 、 不同填料时的最佳夯击能 、 间歇时间 、 夯间距等参数
国内在建高速公路最宽不对称钢管混凝土拱桥钢管拱肋合龙
拉密河特大桥 钢管拱肋顺利合龙
公路地质灾害监测预警和减灾技术
来源： 成都山地所 、百度文库 荐读：微土木人，欢迎投稿！
沥青路面热再生技术环境效益分析研究
0.引 言 全球性能源紧张和气候变化是国际社会普遍关注的重大问题，节能减排已成为国际社会的共同责任。交通运输业作为节能减排重点领域之一，承担着重要的责任和义务。随着我国公路大规模进入维修养护期，传统的沥青路面养护方式，如铣刨重铺，在消耗大量资源的同时还造成了废弃混合料对环境的污染。而沥青路面热再生作为一种资源循环利用养护技术，在养护工程中发挥了重要作用。但是，我国热再生技术的节能减排效益分析工作目前仍处于起步阶段。欧美等发达国家采用寿命周期评价(
弃土场坍塌3死2伤调查报告：村镇两级23次检查未发现隐患
2023年12月13日17时25分许，重庆市渝北区玉峰山镇双井村弃土场发生一起较大坍塌事故，造成3人死亡、2人受伤，直接经济损失约957.2742万元。重庆市应急管理局官网2024年4月22日公布的《重庆渝北玉峰山镇双井村弃土场“12·13”较大坍塌事故调查报告》（下称《报告》）显示，该起事故是一起生产安全责任事故。
混凝土挡土墙
混凝土路堤挡土墙必须要设置基础吗？
注册土木工程师(道路工程)考试大纲
注册土木工程师(道路工程)考试大纲
市政道路工序详细报验收资料
资料明细
道路检测的内容
道路检测是指对道路状况、交通流量、交通安全设施等进行检测和评估的过程。道路检测的内容主要包括以下几个方面： 1. 道路几何特性检测：包括道路的水平曲线、垂直曲线、坡度、路宽等几何特性的检测，以评估道路的设计合理性和安全性。 2. 道路表面状况检测：包括道路表面平整度、坑洼、裂缝、沥青破损等状况的检测，以评估道路的使用状况和维护需求。 3. 交通流量检测：包括车辆流量、车速、车型等交通流量参数的检测，以评估道路的通行能力和交通拥堵情况。 4. 交通安全设施检测：包括交通标志、交通信号灯、护栏、路缘石等交通安全设施的检测，以评估道路的交通安全性和设施完好程度。 5. 路面材料检测：包括路面材料的种类、厚度、质量等参数的检测，以评估路面的耐久性和维护需求。 6. 环境因素检测：包括气候、光照、能见度等环境因素的检测，以评估道路在不同环境条件下的适用性和安全性。 7. 数据分析与报告：对道路检测所得数据进行分析和整理，生成检测报告，提出改进建议和维护计划，为道路管理部门提供决策依据。 通过对道路检测内容的全面评估，可以及时发现道路存在的问题和隐患，制定有效的维护和改进措施，提高道路的安全性、通行性和舒适性，保障交通运输的顺畅和安全。
科盟软件是有锁吗
有很多功能用不了
透层、封层、粘层施工方案和技术交底
透层、封层、粘层施工方案 一、编制依据、范围、原则 1 、编制依据 本施工方案编制依据有下列文件； 1.1 、业主《招标文件》及补遗书； 1.2 、施工设计图纸； 1.3 、我公司与业主签定的施工合同； 1.4 、国家颁布的有关法律法规； 1.5 、相应标准、规范等；
URPDS2012或HPDS2017破解版
哪位大神有URPDS2012或HPDS2017破解版？小弟邮箱jljzyy@qq.com。
成都金简仁快速路项目“9·13”较大坍塌事故调查报告公布！
来源： 遂宁市人民政府 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 近日，记者从成都金简仁快速路项目“9·13”较大坍塌事故调查组获悉，经调查认定，“9·13”事故是一起因塔吊安装人员违规作业、施工现场管理不力、日常管理不到位、有关部门和属地党委政府职责落实不到位而导致的较大生产安全责任事故。
公路工程检测试验处理软件
免费的公路工程试验软件，可以处理试验数据，不可以打印，初始密码：1234
这些改扩建重点项目，迎来新进展！
世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥北主塔主索鞍吊装完成
深中通道路面施工全线冲刺，年中通车
由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。 目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 公里，是世界首例双向八车道海底钢壳沉管隧道，同时也是世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。
山西省国道241新建工程被举报，偷工减料，存在重大安全隐患
据“山西交控路桥集团”消息， 4月17日凌晨，山西路桥集团联合调查组发布情况通报称，16日，网络反映该公司所属路桥一公司承建的国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程质量相关问题的情况，路桥集团党委高度重视，立即召开会议，第一时间成立联合调查组，进行全面调查核实。后续将根据调查情况依法依规处理。 据中国交通广播4月16日报道，桥墩是飞架于山川河流之上桥梁的根基，其牢固性和稳定性直接关乎道路和人民群众的安全。近日，山西省国道241、省道岚马线汾河水库改线路基桥隧工程LJ2标段的劳务分包商朱竹林实名举报称，该工程LJ2标段的施工承包单位山西路桥第一工程有限公司（以下简称山西路桥一公司）建设的桥墩基桩，涉嫌偷工减料，存在重大安全隐患。
JTG G10-2016 公路工程施工监理规范（高清PDF扫描版）
JTG G10-2016 公路工程施工监理规范（高清PDF扫描版），有需要可下载！
隧道水泥路面抗滑性能改善措施及应用效果
0. 引 言 为完善路网结构，带动广东省边远区域经济发展，省内山区高速公路陆续建成通车，长隧道和特长隧道的数量越来越多。由于水泥混凝土路面具有:(1)强度高、使用寿命长;(2)不易燃，防火性能比较好;(3)水泥路面光线比较明亮等优势，省内早期修建的隧道路面中大多数为水泥混凝土路面。但工程实践表明:高速公路隧道水泥混凝土路面在投入使用一段时间后，由于车轮对路面的磨损以及污染等方面的原因，路面抗滑性能明显衰减，在运营2~4年后，隧道水泥混凝土路面的抗滑性能已处于不可接受水平，导致部分隧道路段出现了较多的交通安全事故。因此，为了确保高速公路上车辆的行驶安全，提高隧道路段水泥路面抗滑性能迫在眉睫[1-4]。本文介绍了广东省高速公路隧道水泥路面改善抗滑性能的主要措施，并对典型路段隧道水泥混凝土路面抗滑性能改善前后的路面横向力系数SFC进行了检测和对比分析，对不同处治措施的应用效果进行评价，为抗滑性能不足的高速公路隧道路面科学选择处治措施提供依据。
GBT 12959-2008 水泥水化热测定方法
GBT 12959-2008 水泥水化热测定方法
高边坡防护加固处理问题
现有一个17m高的土质边坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式挡土墙有问题，已经发生倾斜，现在需要加固处理，需要怎么处理，求大神指导，集思广益。
深中通道进行桥梁荷载试验
【导读】 2024年4月13日，深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段。接下来，最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。 荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。
钻孔灌注桩最全施工工艺
一、钻孔灌注桩简介 钻孔灌注桩是指采用不同的成孔方案，在土、砂、石中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋笼骨架悬吊于井孔中，浇筑混凝土形成桩基础。 主要包含冲击钻法、回旋钻法、旋挖钻法。 二、施工工艺流程 场地平整——测量放样——钻机就位——埋设护筒——泥浆制备——钻孔——一次清孔——钢筋笼制作与安装——安装导管——二次清孔——浇筑混凝土——桩身完整性检测 三、方法介绍 3.1、冲击钻机钻孔
CFG打桩桩基工程施工工艺
一、桩帽施工工艺 桩帽施工：各种桩帽形式的工艺比较表 桩帽形式：各种桩帽形式的施工工艺 1、流程简捷，工效高，速度快。 采用先机械填筑后人工开挖的土模法，无需进行CFG桩成桩后桩间土的挖除与回填，简化了作业工序，提升了施工速度；运用自行研制的旋切截桩机截除桩头，降低了作业人员劳动强度，大幅提高了工效。 2、操作灵便，扰动小，质量好。
深基坑施工技术详解
来源： 岩土网 荐读：微土木人，欢迎投稿！
全套市政道路图集 2015年最新
2015年最新市政道路图集
厂外道路图集93J007-1-8
厂外道路图集，非市政道路。总图专用
基于广东气候特点的沥青路面横向力系数温度修正
0. 引 言 随着广东省经济的快速发展，以沥青路面为代表的高等级公路在广东省得到了迅猛发展。经济的发展带动了交通量的大幅增加，路面交通安全问题日益突出。然而从路面使用性能的角度来看，路面的抗滑性能是影响行车安全的主要因素之一。因此，本文通过对广东省典型路段路面横向力系数进行实测，并结合现行规范横向力系数测试方法[1]和抗滑性能评价方法，研究了广东省高温条件下横向力系数的温度修正方法，并根据实测结果对横向力系数高温修正系数进行了调整，对广东省高温时段准确评价路面的抗滑性能具有重要意义，可为沥青路面横向力系数测试规程修订提供借鉴。
校招季又要开始了，地铁单位、铁路局哪个更好？
一年一度针对高校应届毕业生的各大招聘又要开始了，铁路和地铁系统也不例外，关于铁路局和地铁到底选择哪个比较好？有什么不同？ 一、两者本质的区别 铁路局和地铁有哪些本质上的不同：铁路局在13年改革之前，铁路局隶属原铁道部，现在改革之后是国企，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路XX局集团……而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖。地铁是城市公共交通，相对铁路局来说，地铁企业规模小，铁路局则是几十年的老国企了。
2023年最赚钱高速公路公司：平均每月净赚超5亿
据招商公路 4月2日晚间披露的2023年度报告显示，公司全年实现营业收入97.3亿元，同比增长17.29%；归属于上市公司股东的净利润67.6亿元，同比增长39.19%。
新手做抗滑桩设计，求指导
滑坡处治抗滑桩设计，滑面以下是岩石，以上是土，内力计算是不是滑面以下应该用K法？而滑面以上用M法？
新发展理念下的江苏智慧高速建设
2023年9月20日，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，提出运用现代数字技术赋能公路交通，提升感知、分析、决策支持能力，实现人、车、路、环境深度融合以及全业务流程数字化。在此背景下，“数字”“智慧”成为新一代高速公路发展的关键词。江苏省地处长三角区域，交通往来频繁，很多路段的高峰流量已远超设计流量，加之危化品车辆占比较大、恶劣天气时有发生，智慧扩容、路网调度、公众服务、应急处置等需求更加迫切。对此，江苏高速公路各方管理者、经营者思路高度统一，积极探索应用数字化技术解决管理痛点、呼应民生需求，在智慧高速建设方面做了一些工作。
“市政道路工程乙级资质维护与升级策略探讨”
维护和升级市政道路工程乙级资质是一项重要的企业发展策略，以下是一些具体的策略探讨： 人员配置与培养： 持续引进和培养具有相关专业资质的注册工程师，如注册建筑师、注册结构工程师、注册道路工程师等，并确保他们的数量和级别满足乙级资质标准，同时为资质升级提前储备人才。 不断提升技术人员的专业技能，定期举办内部培训和研讨活动，鼓励员工参加专业课程进修和继续教育，以保持技术队伍的竞争力。
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