“这个就是目前项目隧道中应用的应急逃生管道。我们引入整体焊接固定逃生管道，以保证意外发生时，逃生管道的安全畅通。”云南德孟高速公路投资开发有限公司副总经理王亚东说，“我们还在进口段准备了相应的应急物资，包括水、食物以及手电筒等。”

这一创新只是项目把牢安全红线的众多举措之一。

针对高危工艺、设备、物品、场所和岗位等重点环节，项目高度关注其运转情况和危险源风险状况，及时进行动态评估、调整风险等级和管控措施，确保安全风险始终处于受控范围内。

项目建立健全安全管理体系，推进意识形态安全、财务安全、生产安全、质量安全、投资安全和廉洁安全为一体的大安全工作体系，修编完善《安全生产管理体系文件》《生产安全事故应急预案》《突发事件应急预案》，制定安全生产、职业健康及消防工作重点任务、安全生产工作计划、安全教育培训计划、安全生产监督检查计划、应急管理工作要点和应急演练计划，明确工作目标，细化工作任务，保障安全生产工作各项重点任务和计划事项得以有序有效落实。

项目以根除事故隐患为落脚点，不断健全“安全风险分级管控+隐患排查治理”的双重预防机制建设，提高安全监管效能。通过定期开展全面安全风险辨识，编制形成风险辨识手册和风险分级管控责任清单，按照“分级管控”原则对安全风险分级、分类进行管理，逐一落实不同等级风险管控责任。

“为促进安全管理程序化、风险管控科学化、隐患治理常态化、应急救援规范化，我们将安全生产标准化建设、平安工地建设纳入一体化管理、一体化建设。投入了隧道初支钢拱架液压顶升装置、钢拱架临时支撑装置、一梯笼三平台等安全生产设施设备，提升安全作业水平，形成以安全生产标准化管理保障工程质量与进度的良性循环。”王亚东说。

不仅如此，项目坚持“培训不到位就是隐患”的理念，积极开展各种形式的安全教育培训和事故警示教育，促进一线从业人员安全生产意识全面增强、安全生产知识全面普及、安全操作技能全面提升。

瑞孟高速公路耿马建成路段。

项目在建设过程中积极开展标准化设计，在桥梁、路基、路面、隧道、交安等专业的设计中，统一采用总体协调设计单位提供的设计原则和设计通用图，充分考虑施工的可操作性和维护的便捷性。

项目编制了《项目管理策划书》，科学谋划和整体部署建设项目准备阶段、实施阶段、使用阶段等各环节工作，提升精细化管控水平。通过制定完善各种管理体系，对管理制度逐一落实和细化，按照管理制度管人、管事，真正体现工程管理的标准化、精细化和人性化。

为保障工程品质，项目制定《工程质量管理办法》《标准化建设管理办法》《首件工程认可制实施办法》等十余项质量管理制度与办法。同时，由各总承包项目部牵头对方案的编、审、批严格把控，确保方案的合理性、可操作性及经济性，做到技术标准统一、施工方法统一，确保施工质量与安全。

项目严格控制原材料、半成品、设备及各种加工预制件的质量。对于应用到项目建设中的物资材料，严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的“四验”制度。加强施工现场质量管理，对巡查过程发现的质量隐患、质量缺陷及时要求责任单位进行处理，保证问题处理的高效、彻底和真实，降低工程实体中的“常见病”“多发病”的发生率。

“我们还定期对中心试验室和各工地试验室进行检查指导，检查人员履约、仪器设备、试验台账、检测报告、抽检频率等是否满足要求。通过开展季度质量综合督查和信用评价考核，进一步规范试验检测工作。”云南德孟高速公路投资开发有限公司副总监理工程师王建华介绍。

在建设平安百年品质工程的过程中，项目结合工程建设中的“卡脖子”难题，联合高校、科研单位积极推动科研工作，目前已立项4项省级科研课题，正在申报省级课题7项，共开展22项企业级科研课题。

项目积极开展科技成果转化工作，完成工法23项（其中企业级工法6项）、发明专利1项、实用新型专利34项（其中28项已授权）、QC成果26项（其中省级成果9项、企业级成果1项），获得中国公路学会隧道与地下空间工程创新奖1项。

作者 |  张超群  奎永才 王文飞

供图 |  云南德孟高速公路投资开发有限公司

编辑 | 张超群

审核 | 卫涛