主要创新点

（1）就地热再生关键技术应用      

2017年，公司基于依托金丽温高速等养护项目开展就地热再生成套技术研究，研究内容包括适用性，老化分析，配合比设计，标准化施工，质量管控等方面，相关成果经鉴定达国际先进水平。      

金丽温高速养护桥面病害处治时，需铣刨至桥面铺装层，部分桥面铺装层平整度较差，在铣刨过程中易过铣刨，导致铺装层钢筋裸露，造成桥梁出现结构性问题。针对桥面病害的这一特点，本项目率先采用就地热再生技术对桥面铺装进行功能性修复，实现柔性耙松，过载保护，避免发生结构破坏。      

（2）超薄磨耗层罩面关键技术应用      

2017年，针对金丽温高速部分路段路面抗滑性能下降、积水等问题，采用公司技术改良的开级配UTFC型超薄磨耗层工艺，实现了不同下卧层、不同病害类型的功能性恢复，有效提升路面技术状况。      

（3）单滚筒厂拌热再生关键技术应用      

本项目在省内首次尝试单滚筒RAP掺量为20%-30%的厂拌热再生罩面技术。经过多期后评估，服役性能良好。      

单再生滚筒，在传统烘干新料功能的基础上，增加了再生旧料的功能。再生旧料时，可按事先设定的比例将铣刨料放到任意一个冷料斗，并与新骨料经由皮带机一同送入滚筒，由于挡料板的特殊设计，铣刨料不会与火焰直接接触，在加热过程中，旧料中的水分被充分蒸发，其中的沥青与新骨料紧紧裹附在一起，再生的混合料，既不挂壁、粘结，更不会堵塞提升机和筛网，且沥青的使用率更高。      

（4）隧道水泥混凝土路面裂缝处治关键技术应用      

针对隧道内反射裂缝情况，项目部在罩面实施前进行干预处理，采用镶入式裂缝贴和应力吸收层进行处治。在原有水泥板块缝隙处进行切割开凿，然后吹风清理，确保除去多余颗粒杂物等，再将镶入式裂缝贴放入切割缝，最后灌缝进行封闭处理。在隧道AC-13C罩面实施前，使用同步洒布车进行应力吸收层施工，在原有的裂缝处治基础上进行加强，使施工质量更有保障，将裂缝一次性处治彻底。目前，该技术已获批本年度公路工程工法。      

（5）平板车运输钢轮压路机防侧移装置研发应用      

为有效防止钢轮压路机在平板车运输过程中发生侧移，项目部自行研发了钢轮压路机防侧移装置。装置全长110cm，可伸缩距离为45cm，为方便日常使用，将原有的扳手转动改进为摇手柄机构，既省时又省力，经测试装置伸出和收回时间均为90秒，符合方便、快捷的使用原则。该装置可适应不同型号钢轮压路机使用，具有良好的通用性，同时该装置为刚性防护，有效避免自身发生变形、折断等现象。该装置省部级QC、交投集团五小创新等多项优秀成果。

生产、应用及推广情况      

根据2021年省检数据，金丽温高速公路2016-2017年路面养护专项工程罩面路段的路面技术状况指数(PQI)均值为94.68，其中路面损坏状况指数（PCI)均值为96.39，车辙深度指数（RDI) 均值为95.77，路面行驶质量指数（RQI)均值为93.57，该工程服役5年后各项技术指标仍处于优良水平。本项目的实施使得路面使用寿命有效延长，后期养护频次明显减少，进一步降低了全寿命周期养护成本。