城市轨道交通配电系统设计中的节能措施
1 引言 轨道交通在北京市公共交通工具中所占份额巨大,且具有安全舒适、快速环保、运能大和能源消耗少等特点。相对于其他出行工具,如小汽车、公交车,轨道交通本身就具有重要的节能减排意义。但是由于轨道交通总耗电量巨大,仍存在一定的节能潜力,城市轨道交通的节能减排工作依旧十分重要。 城市轨道交通属于非常重要的公共设施,轨道交通中采取的节能措施,应在充分满足、完善轨道交通功能要求的前提下,减少能源消耗、提高能源的利用率,减少无谓消耗的能量,但决不能为了节能而降低其功能标准。下文主要是自减少无谓消耗的能量方面入手,从轨道交通配电系统设计方面分析可采取的节能措施。 2 合理的进行负荷计算 在轨道交通中,通过负荷计算,可合理选择变压器的容量,实现经济运行,减少由于轻载运行造成的不必要电能损耗,通过减少变压器的有功损耗,从而达到节能的目的。 2.1 有功损耗的计算 变压器的有功损耗按下式计算:ΔΡ=PO+Pk×β2 ,式中
城市轨道交通供配电技术?
看你学的怎么样,我现在是机电项目总工,所有的知识都是自学的,你如果是从学校刚出来肯定是小白一个了,先要学会看图纸,然后是供配电,关于供配电那就多了,先给你说说城市轨道交通吧,目前有轻轨、有轨电车、地铁、BRT,这都是要用电力驱动的,供配电里面的学问太深了,各行各业不一样,一般情况下都是10KV和6KV的高压,低压是400V和250V,你还要设计到电缆路由、电缆配盘、功率计算、压降计算、容量计算、继电保护、保护接地、防雷接地,不过一般情况下都是设计院设计好的,你就照图施工就行了,其他的你不需要操心。一般像城市轨道交通的供配电都是设计好的,除非设计变更。如果是兴趣爱好驱动你去学的,我建议你学习,如果是为了毕业,我不建议你去学习,光继电保护就很枯燥。