隧道通风排烟设计注意3个点
1、工程概况扬州市瘦西湖隧道工程线路全长 3399m，采用上、下双层断面型式，隧道在扬子江北路设置 A、 B匝道（详见图 1）。上层隧道总长 2119m，封闭段长1789m，下层隧道总长 2630m，封闭段长 2350m，上层 B 匝道总长 315m，封闭段长 165m，下层 A 匝道总长 525m，封闭段长 405m。隧道下穿瘦西湖景区采用单管双层盾构施工，两端接线采用明挖法施工。瘦西湖隧道盾构横断面为单管双层结构，管片内径 13.3m，管片厚 0.6m，外径 14.5m，是目前国内外直径最大的单管双层盾构隧道之一。盾构段横断面布置图如图 2 所示。盾构段长 1257m，上下层隧道暗埋段长度为 1789m、 2350m。隧道下穿的蜀冈 — 瘦西湖风景名胜区是扬州首家国家 5A 级旅游景区，对景观、环境要求高。树上鸟教育暖通设计在线教学杜老师。（1）本工程设计具有以下特点1）上层隧道创新性的采用了匝道、主线洞口和风塔分散排污的通风方式上层隧道在出口侧设一个出口匝道，设计中采用了
通风和排烟有什么联系吗？
小弟刚刚做，让各位见笑了。我看了半天也没搞清楚通风和排烟的关系，是做一个系统就可以吗？还是要分开来做？分别需要哪些设备和参数？我现在在做一个一层的超市的通风和排烟，面积4000多平米，分两个防火分区，用防火卷帘分隔，是一个大空间，没有小房间和隔墙，需要做通风和排烟，我看了半天也不知道从哪里入手，希望各位高手不吝赐教。希望高手能说得细一点，1、从哪里入手，怎么一步步计算，从哪里画起，需要注意哪些重点地方。2、还有是不是通风的都是进风呢，可不可以和排风一个方向？3、两个是不是和用的，还是分开设计的？4、通风和排烟的风口有什么区别？分别应该设置在超市的什么位置？先给您道声谢了！
如何解决地铁站台隧道的通风排烟问题
1 科学地设置防排烟设施及事故状态下进行合理的防排烟处置, 对于减少人员伤亡和财产损失具有极为重要的意义。 在地铁站台、隧道设置通风排烟设施是由地铁的建筑结构决定的。与地面建筑相比, 地铁工程结构复杂, 环境密闭、通道狭窄, 连通地面的疏散出口少, 逃生路径长。发生火灾, 不仅火势蔓延快, 而且积聚的高温浓烟很难自然排除, 并迅速在地铁隧道、车站内蔓延,给人员疏散和灭火抢险带来困难, 严重威胁乘客、地铁职工和抢险救援人员的生命安全, 这是造成地铁火灾人员伤亡的最大原因。经统计, 北京地铁自1969 年至今的34 年运营历史中就曾发生过151 起火灾。1969年11 月11 日, 北京地铁客车行至万寿路东600 米处时, 在隧道内因车下放弧引燃车体起火, 造成300 多人中毒, 3 人死亡的重大事故。1987 年11 月18 日英国伦敦地铁国王十字车站电梯引发火灾, 造成32 人死亡、100 多人受伤。2003 年2 月18 日韩国大邱市中央路地铁车站因纵火造成火灾, 造成196 人死亡、147 人受伤。国内外地铁火灾的历史充分证明: 地铁车