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城市绕城公路(设计时速80Km/h)周边噪声模拟
有哪位大师、专家, 帮忙模拟计算下,沿绕城公路双向8车道,时速限速80km/h(实际超速的车辆还是比较多),距离该公路路肩100米左右,16层,层高3米,这个房子的噪声水平(开窗下)?能帮忙模拟下?
导向箭头大样图(各个设计时速)
图纸简介: 导向箭头大样图(各个设计时速)0-40,, 投稿网友: q174637250 上传时间: 2013-05-16 图纸省份:<
关于过公路涵洞设计问题
最近在做一个过公路涵洞的设计,涵洞总长7.5m,设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深),涵洞墙体为M7.5浆砌块石,断面为上顶宽0.6m,下底宽1.2m,C30钢筋砼盖板厚0.3m,盖板厚0.3m,规格为2.0m*1.0m,配筋为Ф25@120双层双向布置,沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄,这样的设计合理吗,结构是否稳定。
设计时速350公里!这条高铁开始试运行
急,道路设计,局部降低设计时速问题
请教一个问题,设计一条时速60km/h的一级公路,每条车道宽为3.5m,下穿高铁时宽度受限,想通过限速,时速为30km/h,每条车道减为3.25m。是否可以这样设计?如果可以,设计时有什么要求和注意事项呢?
【讨论】公路下穿铁路U型槽设计时怎么计算?
我们是公路设计院,本地铁路网较密,有很多公路下穿铁路的项目,一般采用铁路箱涵+U型槽的形式。我进行U型槽设计时,不知道怎么进行计算,查以前的图纸,发现竟然都是套用图纸,不专业啊不专业!!要是U型槽出问题了就惨了!请问各位有经验的大侠,有标准的计算方法吗?另:U型槽一般都要配套的泵房,泵房采用沉井施工,又改如何计算?我的专业是道路,可是在小的设计院,必须建筑、结构、排水神马的都得会啊!!求教了!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-2-28 17:22 编辑 ]
设计时速350公里!这条跨海高铁有新进展!
这座全线唯一设计时速120公里的隧道顺利贯通
大家在设计时是如何选用钢筋的??
钢筋作为现在建筑中不可缺少的材料之一,在整个建筑造价中占有很大的一部分份额,那么你是如何选用钢筋的呢?有什么理由呢?理由详细有道理者,有奖。
公路粉喷桩施工组织设计
公路粉喷桩施工组织设计
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