道路公路设计软件RDCADG
飞时达道路设计软件是一款历史悠久的专业软件,同时此软件也是一款专业化的公路设计软件。道路公路设计软件RDCADG,涵盖管线,标志标线模块,为道路设计相关单位提供一套完整的,智能化、自动化的专业道路设计软件。规划设计博客博主给大家详细介绍道路设计软件RDCADG吧! 道路公路设计软件RDCADG V1 免费下载:http://www.w856.com/post/362.html 道路公路软件RDCADG软件概要 场区道路公路设计软件RDCADG是基于CAD平台的一款界面友好,操作便捷,功能强大的道路公路设计软件,软件以外挂方式运行,兼容各种CAD平台上的设计软件,适用于场区道路设计,公路道路设计等道路相关部门。 软件能方便的输入、编辑、转换各种高程数据,通过道路中线、路幅、拉坡等相关设置,来计算获得逐桩坐标、平面要素、曲线要素、路基、土方量等各种数据和横断面及纵断面图。同时,软件还提供了交叉口,标志标线,管线等功
浅析公路隧道的设计和施工
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
龙泉至夷陵二级公路设计
课题目标简介:(一)设计基本资料1、沿线自然地理环境1) 地形、地貌:龙泉至夷陵二级公路主要位于山区地区,有部分房屋建筑群。具体详见所给地形图(每人一张地形图)。2) 地质:本路段地质状况较好,山体稳定,主要生产花岗岩等。3)地震:根据《中国地震烈度区划图》(1990),本地区地震烈度为Ⅵ度,根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89),大中桥考虑地震烈度按七度设防。4)气候: 中亚热带季风气候区。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不严寒、夏无酷暑、春早夏长、温暖湿润。因地形复杂,海拔高低悬殊,气候基本呈垂直分布,光、温、水地域差异明显。2、将混合交通折算成小客车的年平均交通量辆/昼夜:11000辆3、技术等级:二级公路4、自然区划:位于东部湿润季冻区5、路面材料类型:根据地质资料,按照主材盛产情况等确定路面类型。课题内容及具体要求:(一) 课题主要内容:(1)路线平面线形设计(2)路线纵断面设计(3)路线横断面设计