高速公路养护工程造价管理探讨
关键词：高速公路养护造价探讨 随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展，高速公路规模不断扩大，2005年底，高速公路通车里程为4.1万公里。按照规划，“十一五”我国高速公路总里程达到6.5万公里。河南省2005年底高速公路通车里程为2678公里，到2010年，将达到5100公里。与高速公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比，我国高速公路的养护管理和养护工程造价控制工作却比较滞后，已不能适应我国公路事业高速发展的需要，养护管理乃至养护工程造价的控制已上升为可持续发展的战略高度。 随着高速公路施工工艺的发展，设计、服务标准的不断提高，建成后对养护管理的要求也日益提高。上世纪90年代河南省建成的高速公路已陆续进入中修、大修时期，养护工程项目实施中的成本及造价控制日益重要。相对于比较完善的新建高速公路项目造价管理一系列办法，高速公路养护造价管理起步较晚，急需形成有效的造价管理和控制方法。 l 目前高速公路工程造价管理状况 根据养护体制改革“管养分离”要求，实现公路养护的市场化机制，改变养护经费的拔款方式、按照“量价分离、市场定
高速公路施工阶段的工程造价控制研究
高速公路施工阶段的工程造价控制研究[摘 要] 工程造价控制是高速公路施工阶段的重点内容,造价控制得力,则企业就会获得较好的经济效益。因此研究高速公路施工阶段的造价影响因素,探讨其中ft现的问题及其解决的方案或者办法,对提高企业的造价管理水平、经济效益有着 一定的积极意义。鉴于此,本文主要对高速公路施工阶段的造价控制措施进行了介绍,并就加强高速公路工程监督管理和设 计管理等各个方面做了论述。对工程造价中有利于造价控制的因素做了阐述,进一步对有利于工程造价控制的方面进行了 较为详细的分析。以期能够对高速公路施工阶段的工程造价核算与控制工作起到有一定的帮助和参考作用。[关键词] 高速公路；施工阶段；造价控制