高速公路沥青摊铺技术的探讨
引言 沥青路面是采用沥青材料作结合料,粘结矿料修筑面层的路面结构。路面摊铺技术的优劣是评定沥青路面使用品质的重要指标,直接影响着道路的使用功能。随着国民经济不断发展,全国范围内的高速公路建设都在快速发展,同时由于行车速度的提高,公路交通量迅速增长,车辆荷载不断增大,使得交通对公路路面的质量提出更高的要求,因而对路面摊铺技术的要求也越来越高。 高速公路的平整、舒适程度,是高速行车舒适和安全的必要条件,是工程质量好坏的标志,也体现着一个国家公路发展的技术水平。由此可见,研究高速公路路面摊铺技术,对确保路面平整、舒适的质量要求,既具有学术意义,又具有至关重要的现实意义。 一、路面摊铺前的准备工作 摊铺前的准备工作对于更好地进行摊铺有着十分重要的前提意义,总结而言,具体的准备工作主要从三方面进行: 1、下承层的准备工作 在铺筑下面层前,首先对上基层进行彻底清洗,并按规范要求进行下封层施工,下封层施工后实行交通管制,保持表面干燥清洁。对局部基层外露和下封层两侧宽
高速公路沥青路面离析的检测与评定
摘 要 本文探索了采用目测法、铺砂法、核子密度仪法、取样法以及红外线摄像法等手段进行沥青路面离析的检测,在对江苏省高速公路沥青路面施工过程进行大量调查的基础上,提出了高速公路沥青路面离析的指标和评定的建议标准,可用于高速公路沥青路面施工的质量控制。关键词 沥青路面 离析 检测 评定1 前言 混合料离析问题几十年来一直受到道路承包商、工程管理者和研究人员的广泛关注。沥青路面离析就是路面某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀,比如沥青含量、集料组成、添加剂含量以及路面的空隙率等。 沥青混合料离析可大致分为两种类型:级配离析和温度离析。级配离析出现时,沥青路面上一些区域粗料集中,另一些区域细料集中,使得混合料变得不均匀,级配及沥青用量与设计不一致,导致路面呈现出较差的结构和纹理特性。一些区域细料集中、孔隙率小,可能会出现泛油、车辙;另一些区域粗料集中、孔隙率太大,可能会导致路面水损坏。温度离析是指沥青混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械影响,由于热量损失而出现温度差异的状况。混合料的温度离析,会导致路面压实度不均匀,温度较低的区域,路面的空隙率