粘钢工艺在桥梁加固工程中的应用
当前,我国专养公路桥梁大部分修建于上世纪60至80年代。随着我国公路交通运输业的迅猛发展,交通量和重载车辆不断增加,许多桥梁原设计承载能力已远远不能满足目前交通的需要,各种病害相继出现。因此,如何通过分析病害原因,采取相应的加固及改造技术措施,是危桥改造的一项课题。 1 粘钢加固的特点 粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用特制的结构胶粘贴钢板,以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种结构加固方法。此方法在建筑结构加固工程中应用较多,近年来在桥梁加固工程中也逐渐得到应用。粘钢加固的方法具有如下的特点: (1) 施工工艺简单,施工速度快,对交通影响较小,同时对结构物的外形几何尺寸改变较少或不改变外形几何尺寸。 (2) 施工时产生的污染和噪音较小,对生产和生活基本没有影响。 (3)此方法能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。 粘
ZD【CFRP在桥梁加固工程中的应用研究】
CFRP在桥梁加固工程中的应用研究0 引言 由于受到酸、碱、盐及水 的渗透、冻融循环等外界环境的侵害,以及结构设计或施工上的失误、使用荷载的改变、抗震设计标准的提高等,我国许多桥梁已渐渐不能适应现代交通的要求,影响到桥梁的正 常使用。为了适应现代交通的需求,满足现行桥梁设计规范要求,必须对现有桥梁进行加固补强。常用的加固方法有加大截面法、外包钢法、喷射混凝土法、粘钢加固法、预应力 加固法等。然而这些加固技术的施工都比较复杂,不但增加了结构自重,而且减 少桥下净空,有些(如粘钢法)在加固后还需要定期的养护。近几年来,纤维增强塑料以其优良的物理力学性能,成为国内外土木工程界,特别是桥梁工程界加固工程研究的热点。 1. 碳纤维材料及其在桥梁加固工程中的应用 1.1 碳纤维材料 纤维材料(FRP)主要有碳纤维(CFRP)、芳纶纤维(AFRP)、玻璃纤维(GFRP),其用于加固有许多优点。 (1)具有很高的比强度、比刚度,强度是钢材的 十几倍,弹性模
关于加固工程。。在线等。。谢谢。。。
各位大大。。。小弟在这先谢过了。。本人是12届工程管理毕业生。今天去面试了一家加固技术公司 谈的也不错 对方也愿意培养我这种新人深圳市鼎兴建筑加固技术有限公司是一家具有建筑主管部门颁发的特种工程专业承包资质的加固公司,专业从事各种结构改造、鉴定、设计及加固补强;结构梁、板、柱碳纤维加固施工;梁板粘钢、梁柱外包钢;植筋化学锚栓;地下室止水堵漏、结构防渗、聚氨酯注浆堵漏;边坡支护;地基基础加固;房屋纠偏;砼切割;锚杆静压桩基础加固等专业工程施工 我就想问。。加固工程前景如何。。。具体相比 另外一家建设单位(也是谈好了) 工作环境 内容有什么不同, 或者说哪条路比较适合像我们这种新人。。。。 假如现在进的加固公司 以后要是转建筑其他行业 对自己有没