围护结构及支撑隅撑安装
柱子绑扎吊装 a 钢柱进场后按照吊装平面图的位置将钢柱摆好,并检查型号、编号是否正确。钢柱进场后平面位置见下图。 b 柱子起吊前，应从柱底向上2300mm处，用红油漆划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。 c柱子安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的柱保持下垂，便于就位，确定绑扎点在牛腿下部。为防止柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用旧车橡胶带隔开，套在棱角吊绳处。注意绑扎牢固，并易拆除。 d钢柱上要绑扎好临时钢梯、高强螺栓安装工作平台的卡具。 e为避免吊起的柱子自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳,调整方向。 f 根据场地情况吊装采用旋转法： 吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，钢柱起吊离地高度为200mm
地铁及轨道工程围护结构
地铁及轨道工程围护结构--钻孔灌注桩围护结构是什么？ 钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。 地铁及轨道工程围护结构--钢板桩围护结构是什么？ 钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。 钢板桩常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。 地铁及轨道工程围护结构--工字钢桩围护是什么？ 作为基坑围护结构主体的工字钢，一般采用50号、55号和60号大型工宇钢。桩间距一般为1.0～1
围护结构的蒸汽渗透及冷凝
知识点：围护结构的蒸汽渗透及冷凝 一、 外围护结构中的水分迁移 当材料内 部存在压力差（ 分压力或总压力）、 湿度（ 材料含湿量） 差和温度差时， 均能引 起材料内 部所含水分的迁移， 从高势位面向低势位面转移。 材料内 所包含的水分， 可以以三种形态存在： 气态（ 水蒸气） 、 液态（ 液态水） 和固态（ 冰） 。 在材料内 部可以迁移的只是两种相态： 一种是气态的扩散方式迁移（ 又称水蒸气渗透） ； 一种是以液态水分的毛细渗透方式迁移。 当室内 外空气的水蒸气含量不等时， 在外围护结构的两侧就存在着水蒸气分压力差， 水蒸气分子将从压力较高的一侧通过围护结构向低的一侧渗透扩散。 若设计不当， 水蒸汽通过围护结构时， 会在材料的孔隙中凝结成水或冻结成冰， 造成内 部冷凝受潮。