本段道路道路红线宽50m，其中快、慢车道加机非隔离带宽40m，原有旧路断面是左右各7m慢车道+1.5m机非隔离带+11.5m快车道，现在计划进行旧路破除改造，包括雨污水改造。计划改造后道路断面为左右各4m慢车道+3m机非隔离带+13m快车道。由于道路施工过程中不能断交，现有两种施工方案，一种是先改造快车道，慢车道通车，然后施工慢车道和机非隔离带，快车道通车。另一种是先改造左半幅，右半幅通车，再改造右半幅，左半幅通车。两种方案的弊端分别是第一种进度慢，机非隔离带换土、线管埋设施工困难，第二种快车道分幅施工容易造成不均匀沉降，道路质量存在隐患。请问更应该采取哪一种施工方案？
推荐是采用第一种方式施工，不太清楚你是甲方还是乙方，但是无论哪方总有人要对路中不均匀沉降而造成纵裂负责。
而且我比较推荐先进行慢车道部分的施工改造，因为市政管线的施工很有可能会出现支管及过路管，如碰到这种情况可以在快速路上进行防护措施，如果最后施工管线的话可能会造成往复施工
谢谢建议，我是甲方，我也认为不均匀沉降问题较大。对于市政管线都是按照图纸预埋的，一般不会出现往复施工。如果先进行慢车道施工的话，我认为会导致道路形象产生较慢，进度较慢。
建议采用第一方案。如用第二方案无法保证路中不均匀沉降而造成纵裂，且无法保证新改造完成非机动车道通行机动车后造成路面损坏。机非隔离带换土、线管埋设可在机动车道通行后再进行施工。
机非隔离带施工需要破除原来的旧路结构层，进行机非隔离带换土施工时会导致做好的路缘石遭到破坏。
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