针对本公路隧道衬砌施工图设计项目，根据隧道工程地质勘查报告了解到该隧道为傍山二级公路隧道，隧道区地质情况比较复杂，存在偏压、裂隙、碎裂带等不良地质情况，首先做了隧道预设计。对洞门的选定做出分析并最终根据地形、地质情况确定洞门为单翼端墙式，对洞门进行了强度及稳定性验算。根据地形情况对偏压进行处理。对一般段的Ⅳ、Ⅴ级围岩段衬砌进行设计。
针对本公路隧道衬砌施工图设计项目，根据隧道工程地质勘查报告了解到该隧道为傍山二级公路隧道，隧道区地质情况比较复杂，存在偏压、裂隙、碎裂带等不良地质情况，首先做了隧道预设计。对洞门的选定做出分析并最终根据地形、地质情况确定洞门为单翼端墙式，对洞门进行了强度及稳定性验算。根据地形情况对偏压进行处理。对一般段的Ⅳ、Ⅴ级围岩段衬砌进行设计。
工程概论
一、隧道概述：
初设路线讫桩号为K8+260至K11+505，隧道全长3245m,为直线型单洞傍山长隧道。洞底设计标高（进口）377.3m-（出口）414.1m，隧道纵坡度为-3.0%。
二、工程地质条件：
三、区域地质构造：
四、水文地质条件：
初步预设计
一、围岩分类：
二、隧道洞口位置及型式：
三、隧道横断面设计：
隧道洞门设计及强度、稳定性验算
一、入口段洞门设计：
二、洞门强度及稳定性验算：
三、出口段洞门设计：
出口段洞门采用端墙式，其参数和计算同上翼墙与主墙B共同作用部分相同。
衬砌内力及配筋计算
一、Ⅴ级围岩衬砌设计
二、Ⅳ级围岩段衬砌设计 （
直墙拱形
）
为了更好的理解直墙拱形和曲墙拱形的计算特点和优缺点，特意在此选择Ⅳ级围岩做直墙拱形计算，作为一个大体上的对照，但在整个隧道中仍然全部采用曲墙拱形模式。
三、Ⅱ、
Ⅲ
级围岩段衬砌设计
辅助工程设计
一、偏压处理方法
二、超前支护设计
