现有河道砌石挡墙长约1km，高度2～3m，采用干砌块石砌筑，局部浆砌，多处损毁。挡墙顶为公路，于近期在原道路基础上改扩建而成，但河道挡墙未予重建或加固。根据水文水利计算，现挡墙顶高程基本满足。现须对公路侧挡墙进行加固，要求不能破坏现有公路，对岸可退堤，但要求越少越好。请教各位，有何高招，谢过！ 附：场地地质情况较好，涉及建筑土层为粉质粘土混角砾，容重19.2kN/m3，凝聚力20kPa，内摩擦角12度，地基承载力200kPa。
现有河道砌石挡墙长约1km，高度2～3m，采用干砌块石砌筑，局部浆砌，多处损毁。挡墙顶为公路，于近期在原道路基础上改扩建而成，但河道挡墙未予重建或加固。根据水文水利计算，现挡墙顶高程基本满足。现须对公路侧挡墙进行加固，要求不能破坏现有公路，对岸可退堤，但要求越少越好。请教各位，有何高招，谢过！
附：场地地质情况较好，涉及建筑土层为粉质粘土混角砾，容重19.2kN/m3，凝聚力20kPa，内摩擦角12度，地基承载力200kPa。
2楼
有几个问题想问下楼主!
1.部分浆砌是说一个断面全部浆砌,还是基础浆砌,上面干砌?
2.现有干砌挡墙的断面是什么样的?
3.挡墙和公路之间的距离是多少呢?是否能考虑把这部分隔离开不让车子行走?
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3楼
答：1.断面为干砌，局部浆砌指有原部分挡墙损毁后采用浆砌块石修复过，整体绝大部分为干砌；
2.现挡墙断面无法考证，但正常情况下基本稳定；
3.挡墙与公路间距100cm，其中50cm为路肩，另50cm为路基，不过车。
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4楼
2m左右高度的应该都问题不大,大于2m地段有损坏的话应该是车荷载经过导致!
虽然你说路基和路肩不做过车使用，但作为平路,车子交错时一定会上去,估计挡墙破坏就是这个缘故!建议在路肩处建一条10cm的超高层隔起来!挡墙断面不知道也办法帮忙复核其他不好说了!
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5楼
给现有挡墙的缝隙中插入直径12mm的钢筋,长度1.5m,外露27cm,梅花型布置,间距1m,挂网现浇C20钢筋混凝土.对岸护堤可稍微挪点,考虑到糙率提高,也可不挪,但要经过水力计算来确定.
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6楼
呵呵，怎么这么复杂呀
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7楼
赞同5楼意见，但挂网的间距和直径未说，可考虑Φ8的圆钢@200点焊在锚筋上。
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