“在电缆桥架上可以无间距敷设电缆，电缆在桥架内横断面的填充率：电力电缆不应大于40%；控制电缆不应大于50%。”
无间距敷设电缆时电缆的允许载流量会大打折扣，注意这个因素。

大打折扣，大到什么程度？？？
本身在设计线路时就已经考虑到种种因素，除了载流量，还有压降..
民规上的这条，具体位置记不得。不过，有没有人下去翻翻看了？
我认为，如果考虑20%，应该是指的电线。
真希望规范在手。可以更言之有物。

请看《民规》9.7.3 和 9.11.8

好贴，顶

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9.7.3 同一路径无防干扰要求的线路，可敷设于同一金属线槽内。线槽内电线或电缆的总截面(包
括外护层)不应超过线槽内截面的20%，载流导线不宜超过30根。
控制、信号或与其相类似的线路，电线或电缆的总截面不应超过线槽内截面的50%，电线或电
缆根数不限。
注：①控制、信号等线路可视为非载流导线。
②三根以上载流电线或电缆在线槽内敷设，当乘以本规范第8章所规定的载流量校正系数
时，电线或电缆根数不限，但其在线槽内的总截面仍不应超过线槽内截面的20%。
9.7.3条文说明 同一路径的不同回路可以共槽敷设，是金属线槽布线较金属管布线的一个突破。金属槽布线
在大型民用建筑特别是功能要求较高、电气线路种类较多的工程中，应用愈来愈普遍。多个回路
可以共槽敷设是基于金属线槽布线导线填充率小，散热条件好、施工及维护方便及线路间相互影
响较小等原因。
从本章第9.1.5条说明中可知，在IEC标准和NEC法规中都规定了在同一管道里，允许敷设几个
回路。
金属线槽布线时，导线的填充率及载流导线的根数，应满足散热、敷线等安全要求。控制、信
号线路等非载流导体，不存在因散热不良而损坏导线绝缘问题，填充率可增至50%。
一般情况下，管、槽内导线多于3根时，每根导线最大允许载流量应根据导线根数的多少，乘
以不同的降低系数。但如果符合本规范所规定的填充率及载流导线的根数要求时，可不考虑多根
导线共槽敷时，允许载流量的降低问题。
NEC法规第362—5条规定：“导线槽的任一横载面上不应装有30根以上的载流导线。导线槽任
一横载面上所有导线的截面之和不应大于导线槽内横截面积的20%。
导线允许载流表附注中的多根导线共槽敷设时，载流量降低系数不适用于上述规定。
当多根导线共槽敷设，考虑载流量的降低系数时，不应限制载流导线的根数，但导线槽内任一
横截面上所有导线的截面之和不应大于导线槽内横截面积的20%。
日本《电气设备技术标准》第197条一款也有类似的规定：“安装在金属槽内的电线截面(包括
绝缘层的截面)的总和，不应大于管槽内部截面积的20%(仅安装电气信号、交通指示灯及其他类
似的装置或控制回路的配线时为50%)”。
9.11.8 在电缆桥架上可以无间距敷设电缆，电缆在桥架内横断面的填充率：电力电缆不应大于
40%；控制电缆不应大于50%。
将楼主提的内容补充上来，方便大家讨论，就我个人的观点认为，别的设计师取的线槽取的很大跟设计师的经验设计有关。一来可以满足日后增负所需，二来保证自己的设计安全。仅为个人观点，不对的地方请大家多多指教。

桥架选大一点 这样可以电缆载流量损失少点