中国之高速铁路的发展道路——常见隧道问题整治
gcs小赵
gcs小赵 Lv.4
2016年08月05日 13:05:24
来自于隧道工程
只看楼主

中国之高速铁路的发展道路——常见隧道问题整治 伴随着高速铁路的迅速发展,全国各个地区都在争相开展高速铁路的基础建设。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。 “八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。

中国之高速铁路的发展道路——常见隧道问题整治


t01c0f842a112b8a46f.jpg

伴随着高速铁路的迅速发展,全国各个地区都在争相开展高速铁路的基础建设。 我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。
“八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵八横”可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
2-去水印.jpg

八纵规划

  第一纵:沿海通道

  大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江

  第二纵:北京—上海—福州通道

  第三纵:北京—深圳通道

  也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面:

  1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳

  2.路线之争阜阳—麻城—九江(阜阳—合肥—安庆—九江)

  3.昌九铁路

  4.昌吉赣铁路

  5.赣深铁路

  第四纵:哈尔滨—香港大通道

  第五纵:呼和浩特至南宁通道

  第六纵:呼和浩特至三亚通道

  第七纵:银川至福州通道

  第八纵:西安至昆明通道

  八横规划

  第一横:北京至兰州通道

  第二横:青岛至银川通道

  第三横:陇海高铁

  第四横:上海至成都(拉萨)通道

  第五横:上海至昆明通道

  第六横:重庆至厦门通道

  第七横:广州至成都通道

  第八横:广州至昆明通道

我国地势繁杂多茂的特点,迫使我国的高铁事业,不得不遇到很多艰难险阻!穿山越岭,跨河渡海!各种问题,都需要花费大量的人力、物力,才得以达成实现。
在这其中,最常见的便是桥涵隧道了。由于地势复杂多样,穿山隧道经常会遇到许多功能性的结构问题,最常见的便是隧道裂缝、隧道壁空鼓不密实、隧道结构缺损等问题。
以下是我列出的几个比较常见隧道裂缝问题:
57592547739918667.jpg


310661156020144014.jpg


40490258543295918.jpg

该工程为某 高铁隧道及连续梁项目,该项目混凝土存在部分裂缝、空鼓、蜂窝麻面、缺损及混凝土外观不一致等问题。要求对以上等问题进行修复整改以达到混凝土结构验收要求。由于 现场情况较为复杂,同时存在多种问题,需要合并处理!
二、修复目的:
1、封闭混凝土裂缝,处理隐蔽型空鼓问题;
2、恢复混凝土整体外观质量,达到面层平整、颜色均一的验收标准要求;
3、通过对隧道壁保护层的修复,恢复的整体工作性,提高其的承载能力。
三、修复建议:
1、推荐使用工程师®自动低压灌浆技术,搭配工程师®AB-1灌浆树脂,首先进行裂缝问题的维修;
2、存在隐蔽型空鼓的部位需要预先在空鼓部位打孔,进行高压注浆的灌注处理;搭配工程师®AB-1灌浆树脂即可满足,修复要求。


2-去水印.jpg


t01c0f842a112b8a46f.jpg


57592547739918667.jpg


310661156020144014.jpg


40490258543295918.jpg

免费打赏
ppppooiu
2016年10月03日 19:41:46
33楼
对于此类问题,也是我在成贵铁路隧道整治正在处理的,你说的方法太笼统,没什么实际作用,我有时间会附上一些这边的处理方法和过程。
回复
gcs392
2016年10月07日 10:35:47
34楼
感谢楼主整理与分享
回复
lrj99708321
2016年10月08日 22:08:31
35楼
楼主 感觉啥也没看着啊
回复
jin1939866853
2016年10月28日 09:06:08
36楼
谢谢楼主的分享
回复

相关推荐

APP内打开