本帖最后由 旭日东升 于 2016-6-14 07:29 编辑

一般来讲分为几方面：
一排水采用雨水进水口，而不是公路路肩直排；
二城市道路地下管线较多，相应的检查井也较多，直接导致路基路面的碾压不到位，同时井与路基的沉降不一，导致路面渗水和平整度差；
三城市道路大部路基填筑高度低（主要考虑整个场坪的填方量）直接导致地下水对路基的浸泡，在车辆动荷载的作用下路基受损而导致路面平整度差；
四城市道路好多情况下不能象公路一样完全封闭交通施工，经常路基的养生时间得不到保证，这样导致路基基层质量得不到保证。再加上市政工程的行政干预的影响、各管线单位施工配合不到位等诸多因素导致的！
1。市政道路路床干湿类型标准偏低，容许潮湿状态。公路则要达到中湿，潮湿状态就要处理了。这直接影响路基的水温稳定性。客观上，这受城市的场地规划标高限制，而导致标准偏低。
2。市政道路施工时，没有额外的临时场地，导致处理土等，无法充分按照规范标准伴合。临时排水系统也无法建立，路基含水量处于看天吃饭的状态。
3。市政道路路基挖方段，压实深度只有30CM，导致重车的作用力穿越该层很多，接近1米的地基原状土参与工作，强度远远不足。应该像公路那样，要求人工硬壳层达到2米。
4。市政管线先期施工，回填土对压实的机械有控制，压实度质量很难到达标准要求，导致路基存在较大的不均匀性。
5。很多城市，绿化分隔带不设置排水系统，同时防水措施也不做，导致水对路面路基的侵害。
一时只能想这么多。