当代建筑施工企业油料成本控制研究

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当代建筑施工企业油料成本控制研究范文
近几年来，为了发展经济，拉动内需，国家每年都会耗巨资来修建铁路、公路等基础设施。对于一个施工企业来说，在项目完工前发生的经济业务主要是成本费用支出，其中油料支出就是施工方一项大额的、必需的现金流出。随着居民生活水平的提高，家用小汽车数量越来越多，我国的石油需求也持续快速地增长，并且远远超过了我国经济和资源的承受能力。由于国内原油产量一直比较稳定，新增的需求只能通过进口来满足。由于近期利比亚等石油主产国陷入战争困扰，使大部分的石油生产基地及设备毁损，导致了石油的供应存在很大的问题，甚至出现“油荒”。从２０１０年到２０１２年３月，国家发改委连续９次上调油价，特别是２０１２年３月２０日零时起，汽油、柴油价格每吨均上调６００元，９３＃汽油正式步入８元时代。面对日益上涨的油价，施工企业应采取怎样的措施予以有效控制，这对企业未来的发展有着非常重要的影响。
一、施工企业油料成本控制方面存在的问题分析
１．施工企业一般承接的业务主要是各种等级公路、桥梁及隧道工程的施工和大型土石方工程。这些工程都需要大型的机器设备，比如工程项目使用的装机、压路机、推土机、皮卡、汽车、控机、５０装机、３０装机、平地机、打夯机、洒水车、山推压路机、一拖压路机、夏工装机、柳工装机等机械，耗用的燃油主要是９３＃汽油和０＃柴油。目前大部分施工企业的油料管理办法是：小汽车每次的加油量较少，所以采用随买随用的核算方法，即根据购油单直接将其计入使用对象的成本中；而工程项目使用的装机、压路机、推土机等大型机械，则采用先入库再领用的核算方法。可是许多施工企业的每项油料消耗都记录的很粗糙，项目部一般没有设置成本明细账，燃油费、过路费、租赁费、保养费、维修费、材料、其他等明细科目也没有详细设置。
２．油料成本发生后，经济业务不能及时入账，致使不能很好的为油料做出成本分析并为下阶段预测提供条件。例如：每个月发生的经济业务事项，由财务负责人在下月１５号去各项目部收回，再记账，每次出去时间都是１２－１５天左右，这样每个月发生的业务要将近１个多月才能入账。大部分施工企业依赖机器操作人员的支出单，虽然支出账上记录的都很详细，期末也进行对比分析，但由于时间间隔较长，并没有采取有效措施进行控制，期间如遇油价调整，实际上就将成本原有的下降空间缩小了甚至没有了。现以某项目部２０１１年前３个月数据为依据简单分析一下汽车支出里的燃油费。以１月作为基期，２月油料成本和总成本都下降了，是因为２月实际工作天数只有１０天左右，但其在总成本中所占的比重为２９．９２％，与１月相比有所提高。３月油料成本增加了１１３１１１元，总成本增加了８９６６１元，且在总成本中所占的比重为３９．３８％，增长幅度较大。上涨的原因主要是：２０１１年２月１９日国家发改委公布：自２０日起，汽油和柴油的每吨售价均提高３５０元人民币。全国９３＃汽油和０＃柴油每升分别提高０．２８元和０．３０元。４月７日，汽、柴油的价格每吨分别上调５００元和４００元，９０＃汽油每升上涨０．３７元，０＃柴油每升上涨０．３４元。
３．部分施工企业小汽车公车私用现象严重，一般项目经理以上职位的人员都是使用公用车，但是不难猜出实际上并不是都是为了办公事。从领导成长角度来说，公车私用滋生官僚主义和享乐主义，在某些干部心中，车就是身份的象征，官做到什么位置就要配什么档次的车，还必须是专车专人用，没有车就出不了门，没有车就办不成事。从经济角度来说，公车私用造成巨大浪费，攀比现象严重，一些单位不该买车的也买，不该换车的也换，导致配车不是为了工作方便，而是为了满足某些人的个人私欲，特别近期油价不断上调，对企业来说油料成本是一项很大的开支。从社会角度来说，公车私用诱导不良的价值取向，“古有学者，衣锦还乡”变成“今有事业，轿车还乡”。在某种程度上，公车私用变成流动的腐败广告，极大地损害了领导干部形象，甚至起到了反面教材作用。
二、油料成本控制可行性策略
机械耗油的多少跟工作量的多少、油价的高低、设备的新旧程度、操作人员的熟练程度及道路的平坦程度等密切相关。而油价的上涨，是不可控因素，人为无法控制。但可以从以下几方面予以弥补：
１．施工企业油料成本最好专设一个会计人员来管理，各项油料成本的发生及时入账，这是油料成本控制的一个最基本前提。如果人手实在短缺，各施工项目部可考虑找代理公司进行代理记账。因为对于小型的施工企业来说，专门设置一个会计岗位要考虑其工作人员的工资、住宿等问题，成本会很高。若聘请兼职，虽然长期的成本降低了，但是一个兼职一般都会服务于好几个公司，当遇到特殊情况时，并不能保证随传随到，及时解决企业的困境。而代理记账的服务公司，业务专业，优于兼职，成本也比较低。使用该策略既能保证会计信息及时入账，准确地反映公司的财务状况和经营成果，还有助于管理者做出正确的决策。
２．小型的汽车或皮卡，公车私用现象严重，可根据平时正常的工作量，制定一个切合实际的定额消耗标准：比如小汽车每月给予３００－５００元的燃油补助，对于超出标准的部分，不予报销。并且用车要有一个制度，首先用车要申请，其次对用车情况要派专人监督，最后，完善违规用车惩戒制度。最重要的，企业在平时的宣传工作中要大力倡导环保，尽量少开车，多使用公共交通工具出行，使大家养成良好的出行习惯。
３．大型的汽车，公车私用现象较少，企业平时应注重：大型汽车日常的维修保养，保养好可以降低耗能；聘请技术熟练的操作人员，这是最有效最省钱的节油产品。因为相同的里程，不同的操作手法，会使油量相差５％－１０％左右。而通过添加剂来节油，只会加快汽车的毁损速度。制定激励机制，机械操作员一般会存在一种心理，不是自己的，在使用时就不爱惜，更不用说节油，制定该机制可以提高员工的积极性。
在施工过程中，更要加强现场安全管理工作，防止事故的发生；平时还需进行安全教育，让员工树立“安全第一”的思想。只有在确保安全的前提下，努力寻找增收减支的办法，才是最有效的。否则，将得不偿失。