水泥混凝土路面类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土、好混凝土小块铺砌等面层板。目前采用最广泛的是普通混凝土路面，即除接缝区和局部范围（边缘和角隅）配置钢筋外，其他部位均不配置钢筋。水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业发展等特点，广泛应用于各等级公路建设中。其施工方法根据公路等级的不同有小型机具铺筑、滑膜机械铺筑、轨道摊铺机铺筑以及三轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。在本文中，笔者重点介绍总结水泥混凝土路面的轨道式摊铺技术。
一、施工前的准备工作
1、施工前做好模板的加工和制作，材料应使用有足够刚度的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不能使用木模板、塑料模板等易变形的模具。制作数量应为摊铺机摊铺能力的1.5~2.0倍，同时，也应准备相应数量的加固固定杆和钢钎。
2、测量放样。恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每5~10m设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出混凝土路面浇筑的边线桩，用3寸长铁钉，直线段每10m一钉，弯道段每5m一钉。对每一个放样铁钉位置就行高程测量，并计算与设计高程的差值，经复核确认后才可架设导线。
3、导线架设。在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，应准确到±2mm.然后将设计标高线用线绳拉紧栓系牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要准确。
4、模板支立。依导线方向和高度立模板，模板顶面和内测面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置准确、牢固，保证混凝土在浇筑、振捣过程中，模板不会位移、下沉和变形。同时，模板内测应均匀涂刷脱模剂。安装拉杆钢筋时，其间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇筑后拉杆钢筋垂直中心线与混凝土表面平行。
5、轨道铺设。轨道可选用12型I字钢或槽钢，一般只需配备4根标准I字钢，向前倒换使用，并将I字钢或槽钢固定在0.5m×0.15m×0.15m的小型枕木上，枕木间距为1m.轨道应与中心线平行，轨道顶面与模板顶面应为一个固定差值，轨道与模板间的距离应保持一个常数不变，同时保证轨道平稳顺直，接头处平滑不突变。
6、摊铺机就位置和调试。每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。
二、混凝土的摊铺
1、摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，但不能有积水。混凝土入模前，先检查塌落度，控制在配合比要求塌落度20-40mm范围内，制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间，如因路途远、施工间断时间长等原因影响混凝土质量时，可通过实验，适当加入缓凝剂、保塑剂等，以保证混凝土的质量。
2、摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度以及每车混凝土数量均匀卸料，严格掌握，不能亏料，可适当略有富余，但也不能过多，防止被刮到模板以外。同时，摊铺机在摊铺时，两侧应各设一名辅助操作员，保证摊铺机运行安全和摊铺质量。
3、摊铺过后，对拉杆要进行整理。保证拉杆平行于水平，同时要用铝合金直尺进行平整度初查，确保混凝土表面平整、不缺料。每天工作后的施工缝设在胀缝或缩缝处，按照胀缝和缩缝的要求处置。如因机械故障或其他原因中断浇筑时，可以设置临时工作缝。
4、胀缝的设置。当集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝。当摊铺到胀缝位置时，应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，传力杆范围内的混凝土可人工振实和整平，胀缝板应与路中心线垂直。
