如题：在车库内的车道上要设置应急照明。但：车道上的灯是直接从应急照明配电箱微型断路器出来，后面不再设开关了。那，这样的话，还需要强启吗？参考的考虑：1、强启是为了避开后面的开关。比如楼梯间是有声光控开关，万一声光控开关处于关闭状态，复电时也不亮，所以通过强启线取相线的电到灯。2、一般疏散指示：没有开关，是不用强启的。那么：这样的话，车道的灯，也应该不用强启，对吗？
如题：在车库内的车道上要设置应急照明。
但：车道上的灯是直接从应急照明配电箱微型断路器出来，后面不再设开关了。
那，这样的话，
还需要强启吗？
参考的考虑：
1、强启是为了避开后面的开关。比如楼梯间是有声光控开关，万一声光控开关处于关闭状态，复电时也不亮，所以通过强启线取相线的电到灯。
2、一般疏散指示：没有开关，是不用强启的。
那么：这样的话，车道的灯，也应该不用强启，对吗？
12楼
我还是不明白，为什么需要？
（1）相关的规范是在哪里呀？
（2）强启实现的功能，不是避开开关吗？即，避开就地开关的控制，直接在强启时，L线直接连到灯。
可是，如果没有开关控制时，不是原来的L线应该能实现吗？——因为强启时，也仍然是柴发和市电ATS切换来供电的。
还是没有搞懂。。
回复
13楼
miaozq86 发表于 2015-1-27 22:49 重要的是你强启怎么做，需要还是需要的，但是容易做错，顺便说一下，灯为了节能都是要能控制的，常亮的做法 …1、就是不明白，为什么需要2、常亮不可取的话，那么，是否平常也在控制箱那里控制呢？因为没有看到有人设计，给车库的照明，还设开关的。
回复
14楼
求问哪。。求问。。。
回复
15楼
本帖最后由 mmtete88 于 2015-1-28 10:28 编辑
应该具有强制点亮功能 新火规出来后 做法也已经改变 不在是原先的设计系统了 按集中电源集中控制来设计 所有应急灯、疏散指示标志灯均带通信模块。
回复
16楼
西部龙 发表于 2015-1-28 09:48 1、就是不明白，为什么需要2、常亮不可取的话，那么，是否平常也在控制箱那里控制呢？因为没有看到有 …如果是当应急照明做的，没有不强启的理由吧？规范只要求了应急照明需要强启，如果你找到更详细的规定回复给我。一般来说是用集中控制的，也就是箱里直接控制，我这里一般都是智能照明，平时不需要全开的，开一部分就行了，比如隔一个开一个
回复
17楼
继续学习一下。。
回复
18楼
楼上朋友，若能发个图纸看一下，就多谢啦！
回复
19楼
本帖最后由 sdymly 于 2015-1-29 12:33 编辑 西部龙 发表于 2015-1-28 09:47 我还是不明白，为什么需要？（1）相关的规范是在哪里呀？（2）强启实现的功能，不是避开开关吗？即，避 …西部龙的想法是对的，按照老的应急照明灯具考虑，地下车库应急照明（兼做正常照明使用）不带开关控制，由应急照明配电箱内的断路器直接控制，应急照明应该常亮，因此无需做强启。否则如果应急照明不常亮的话，发生火灾时如何强启，难道要把断路器绕过去吗？
回复
20楼
满足新版火规的应急照明灯具，也太复杂了。。。
回复
21楼
路过学习啊。。。
回复
