(转载)二、标准化设计车库
gpyely
gpyely Lv.3
2014年10月21日 16:41:06
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1、荷载: 荷载的控制和计算是决定结构成本的重要因素之一,是结构设计的基础资料,是满足我们所要求的精细化设计的基本要求之一,设计必须按照国家规范中要求的各项荷载规定进行计算,不得随意增大,减小和漏项,合理的选取安全系数,保障结构安全并满足甲方的经济性要求。附加荷载应包括水浮力计算,覆土荷载,消防荷载,景观荷载,施工活荷载,(人防地下车库考虑人防荷载),要求荷载取值准确,荷载作用范围明确,对规范中有明确规定的不同时计取的荷载不得累加。消防荷载与人防荷载、施工活荷载、景观活荷载不同时计取,有条件应明确景观荷载分布范围和大小,满足消防扑救场地布置的消防荷载要求,杜绝满铺消防荷载的取值方法。

1、荷载:
荷载的控制和计算是决定结构成本的重要因素之一,是结构设计的基础资料,是满足我们所要求的精细化设计的基本要求之一,设计必须按照国家规范中要求的各项荷载规定进行计算,不得随意增大,减小和漏项,合理的选取安全系数,保障结构安全并满足甲方的经济性要求。附加荷载应包括水浮力计算,覆土荷载,消防荷载,景观荷载,施工活荷载,(人防地下车库考虑人防荷载),要求荷载取值准确,荷载作用范围明确,对规范中有明确规定的不同时计取的荷载不得累加。消防荷载与人防荷载、施工活荷载、景观活荷载不同时计取,有条件应明确景观荷载分布范围和大小,满足消防扑救场地布置的消防荷载要求,杜绝满铺消防荷载的取值方法。
2、柱截面
柱主截面参考控制值不大于600*600。常用截面:500*500,对柱轴压比限值应适当放开:参考值 1.00。
3、梁-板结构形式
模壳梁可以有效地降低结构的高度,更有效的满足结构的挠度和裂缝宽度计算要求,当由于地区差异造成采用模壳梁造价过高时,可以考虑采用井字梁或加腋梁控制结构和设备高度,降低层高。
要充分利用梁支座的塑性铰功能,进行弯距调幅,梁配筋不得随意放大,梁上筋放大系数不得大于1.00、梁下筋放大系数不得大于1.10。梁归并系数小于1.25。满足计算及构造要求的前提下尽量采用较小梁顶通长筋的直径。
板配筋不得放大,应根据实际计算取值。

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