本帖最后由 wboy8759 于 2014-7-20 10:17 编辑 算是科普一下 高速铁路也有一整套严密的等电位联结系统——综合贯通接地系统（沿铁路全线——包括车站、桥梁、隧道全部在内，要求全系统的工频接地电阻不大于1欧姆），相当地花银子哦。 看个示意图吧：
算是科普一下
高速铁路也有一整套严密的等电位联结系统——综合贯通接地系统（沿铁路全线——包括车站、桥梁、隧道全部在内，要求全系统的工频接地电阻不大于1欧姆），相当地花银子哦。
看个示意图吧：
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电气铁路上行线为单导体，只提供+10Kv直流电压，那么贯通接地线就等同于负极了吗？
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本帖最后由 wboy8759 于 2014-7-20 11:58 编辑 hepian123 发表于 2014-7-20 11:01 电气铁路上行线为单导体，只提供+10Kv直流电压，那么贯通接地线就等同于负极了吗？完全外行了。一条双线高铁分为平行的上、下行两条路（每条路由两根平行钢轨铺设而成），两条路线上的车各朝相反方向跑（随意交会，互不相干）。每条道路上方的电接触线对钢轨之间的额定电压为交流25kV单相电（不是直流电。地铁才用直流电）。贯通接地线采用大截面多股纯铜线沿每路钢轨道床两侧各平行敷设一条（图中仅绘出其中一条来，见红色线条，实际是两条）。
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长知识了，学习了！:)
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xuexixuexi
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学习学习。。。
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这个就有点奢侈了....
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长知识了，学习了！
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这个嘛，好像只要铁大哥内部的设计院知道，俺们都是外行人！看看还行！
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wboy8759 发表于 2014-7-20 11:38 完全外行了。一条双线高铁分为平行的上、下行两条路（每条路由两根平行钢轨铺设而成），两条路线上的 …过桥梁如何敷设，有很多沉降缝，贯通的接地线就断了额
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11楼
过桥如何处理，沉降缝考虑了吗
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