(二) 普通侧壁设计：
1. 荷载：
竖向荷载：上部及地下室顶板传来的荷载和外墙自重；
水平荷载：室外地坪活荷载、永久荷载（侧向土压力、地下水压力）、人防等效静荷载。
静止土压力系数：勘察报告上没注明时，按《建筑边坡工程技术规范》第6.2.2：当无试验条件时，对砂土可取0.34~0.45，对粘性土可取0.5~0.7。上海一般取0.5
 室外地坪活荷载：
一般民用建筑的室外地面（包括消防车荷载），活荷载qx可取5~10kN/m2。对外墙产生的压力为均布荷载Px= K0.qx，地面堆载或汽车荷载产生侧压力的组合分项系数可取0.98或1.0（有争议，个人认为取的数值越大，分项系数可适当减小）。
 土压力：
1) 静止土压力P0=K0*r*z（r：土的重度；z：侧壁高）。
2) 考虑到支座处可认为无侧向位移，为静止土压力，跨中部分随着侧向位移的增大，逐渐趋向于主动土压力，综合考虑可取0.4。
3) 当地下室施工采用护坡桩或连续墙支护时，考虑基坑支护与外墙的共同作用，按静止土压力乘以折减系数0.66近似计算，Ka=0.5x0.66=0.33，相当于主动土压力。
4) 土重度取18 kn/m2，地下水位以下土的容重取11kn/m2，
 水压力：
1) P1=K0*r1*z1
2) 水位高度：按近3~5年的最高水位和室外地平下500mm的不利情况确定。水的重度取10 kn/m2。
 设计值分项系数：
可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2
永久荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.35
活荷载分项系数取1.4

2. 计算模型：
 基础底板为嵌固端
 地下室有横墙与大扶壁柱（上部高层结构柱），按侧壁支座，间距不大于2倍墙高时，按双向板。
 顶板支座：
1) 当无上部结构，并与顶板相连，按铰接考虑。地下室中间层按连续铰支座考虑
2) 当为主体结构墙的外墙时，根据一层墙是否开有较大洞口，而对外墙约束进行打折处理
3) 当相交的顶板有开洞，按悬挑考虑。
 地下室内横墙间距不大于层高2倍时，地下室外墙就如同下端嵌固、上端铰支的连续双向板。
 附壁柱时，除非柱设计时考虑了外墙传来的水平荷载，并有一定的刚度。否则不作为支座考虑，按下端嵌固、上端铰支的连续梁考虑。
 当底板上有较厚的覆土，为了减小外墙计算高度，可在外墙根部与基础底板交接处设八字角，并构造配筋，作为外墙根部的加腋，加腋坡度按1:2。
 车道紧靠地下室外墙时。车道侧壁为悬臂构件；车道底板位于外墙中部，应注意外墙承受车道底板传来的水平集中力和弯矩的作用，该荷载经常遗漏。
 多层地下室，侧壁厚度可以下厚，上薄。

3. 墙配筋计算：
 考虑竖向荷载产生的截面应力很小时，仅按墙板平面外受弯计算配筋。当竖向荷载很大时，也可分别按受弯和轴心受压计算墙体配筋，然后将二者叠加。

4. 构造规定：
 为了满足抗渗要求，地下室外墙的厚度一般不应小于250mm，混凝土强度等级常用C30。
 外墙保护层厚度：按〈地下工程防水技术规范〉50108-2001- 4.1.6条，“迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。”为强制性条文。但外墙施工时一般拆模早，养护困难。过厚的保护层容易开裂。施工单位一般可在50mm厚保护层内附加钢筋网片，但比较难实现。〈混规〉：外墙外侧环境类别为“二 b”，内侧“二a”， 外侧保护层厚度25mm，内侧20mm。也是强制性条文。可以按〈混规〉执行。
 地下室外墙裂缝宽度控制在0.2mm之内。并不得贯通
 侧壁竖向与水平分布钢筋应双层双向布置，间距不宜大于150mm，配筋率不宜小于0.3%（总截面）。
 水平筋：外墙按竖向连续梁计算时，水平筋为受力筋构造。但当外墙较长时，考虑到混凝土收缩裂缝的现象极为普遍，水平筋配筋率宜适当加大，总截面同一方向配筋率宜取0.4%~0.5%（内外两侧均计入）。外侧水平筋可根据扶壁柱的大小，配置附加短水平负筋，直径可为8mm，长度为柱宽加两侧各800mm，间距同水平分布筋，外墙转角处也同处理。水平钢筋宜放外处。
 外墙外侧竖向钢筋在底板底部弯后直段长度满足与底板下筋搭接要求，即可形成对外墙的嵌固。
 竖向荷载较小的扶壁柱，内外侧纵筋应适当加强。
 水平筋间的拉结筋直径可6mm，间距不大于600mm，人防外墙拉结筋间距不大于500mm。
 设置暗梁，对超长地下室的沉降、收缩有好处。

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