城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？ 我认为预置检查井建成后实际应用不便。一是预留位置为人为设定，与实际肯定有出入，有可能在以后街坊内地块排水系统接入时还要再做调整。二是预留的能不能用上还是两可。
城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？
我认为预置检查井建成后实际应用不便。一是预留位置为人为设定，与实际肯定有出入，有可能在以后街坊内地块排水系统接入时还要再做调整。二是预留的能不能用上还是两可。
如果井预留位置不合适，还得要打开人行道做调整，况且如果人行道较窄，地下管线布置本来就紧凑，允许调整的空间有限。
人行道路面结构一般较简单，而且人行道砖重新铺砌后并不影响美观，所以我觉得在人行道较窄（小于7米）时，可不预留检查井；若人行道较宽，可在人行道上预留井。井预留在道路红线外我认为不合适。
望各位发表高见！！
32楼
预留街坊井是一定必要的
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33楼
1、预留井必须留，以后的适用性不确定那是正常的，预留可以大大减少今后车行道或人行道的开挖机会。
2、至于横向位置，只能放到人行道外1米处的后退空间，不会有用地纠纷，且本身预留管就是为地块服务的。再说这个预留井在地块开发时是可以改造的，只要地块排水能顺利接入市政管道就达到目的了。决不能设置在人行道上。
3、预留井的纵向位置可能比横向位置更重要。也就是说，预留井的位置要能适应地块的规划标高，以利于今后的接入。在没有更详细规划资料的情况下，可以通过现场地形进行预测，可以采用每100m左右设置一个。
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34楼
排水管道应放在人行道上,紧靠路边牙石无法安装,一般我的做法是牙石外3米,牙石和管道之间社一个电信或有线电视等管线,预留管的设置应看周围地形,一般我设置距离150-200米左右,如为反坡,可不设.
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35楼
真希望继续讨论！
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36楼
有必要设预留管,一般设在道路红线外一1、2米的地方，但要注意预留管的埋深，要考虑到日后附近的雨污水能顺利地排入预留管
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37楼
张见识了,
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38楼
这个问题规划、市政管理部门会处理很好的
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39楼
最好预留井，放在红线外1到2米的位置。一般都是先建市政，后开发地块，市政主管线建成后，地块开发时小区设计时，自然会调查现场，根据预留井的位置考虑排水出路。不然，刚建好的道路就破开，很不合理，也是好多地方所禁止的，破坏后再恢复，水平再高看上去也难看！无论从经济性还是实际的效果来看，做预留井还是比较合理！
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40楼
首先，城市道路排水是根据规划要求来作的，雨水污水井预留是必要的，并且要给出各个预留井的具体参数，比如位置，高程等等。以后开发建设时，要从规划部门得到关于市政配套的资料，当然包括雨水污水预留井。
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41楼
井是要做的，但规划要可靠，以后接入管道时应该根据预留井的的高程来考虑。
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