城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？ 我认为预置检查井建成后实际应用不便。一是预留位置为人为设定，与实际肯定有出入，有可能在以后街坊内地块排水系统接入时还要再做调整。二是预留的能不能用上还是两可。
城市道路设计中，我们一般是把排水管设在慢车道上（紧靠街缘石），而且一般做道路设计时，道路两侧的建筑布置详细规划未出来，故：道路两侧地块的排水在接入道路下的排水主管时，是先在人行道上预置检查井并设预埋管还是等以后地块开发时再打开人行道铺设管道接入主管好？
我认为预置检查井建成后实际应用不便。一是预留位置为人为设定，与实际肯定有出入，有可能在以后街坊内地块排水系统接入时还要再做调整。二是预留的能不能用上还是两可。
如果井预留位置不合适，还得要打开人行道做调整，况且如果人行道较窄，地下管线布置本来就紧凑，允许调整的空间有限。
人行道路面结构一般较简单，而且人行道砖重新铺砌后并不影响美观，所以我觉得在人行道较窄（小于7米）时，可不预留检查井；若人行道较宽，可在人行道上预留井。井预留在道路红线外我认为不合适。
望各位发表高见！！
22楼
我院的做法和2楼一致
回复
23楼
各位言之均有理，我们做施工时也常和设计探讨这方面的问题；如大家有顶管方面施工的信息，请联络我；愿与大家共同受益。malanhuaok@126.com
回复
24楼
这种情况下如果是只有道路一侧有污水管道，那么街道那一侧的污水不还得设预留井么？
回复
25楼
我觉得还是应该设，不然的话以后开挖的就太多了，能少一点就少一点，我们现在的做法是在道路红线外1m左右预留，间距100m左右
回复
26楼
1、预留井必须留，以后的适用性不确定那是正常的，不然怎么称为“预留”？预留可以大大减少今后车行道或人行道的开挖机会。
2、至于横向位置，人行道足够宽时，可以放在人行道靠地块侧，以方便今后地块排水的接入；人行道不够宽时，按规划条例，放到人行道外1米处的后退空间也是可以的，不会有用地纠纷，且本身预留管就是为地块服务的。再说这个预留井在地块开发时是可以改造的，只要地块排水能顺利接入市政管道就达到目的了。
3、预留井的纵向位置可能比横向位置更重要。也就是说，预留井的位置要能适应地块的规划标高，以利于今后的接入。在没有更详细规划资料的情况下，可以通过现场地形进行预测、估计——至少，你不能把预留井设在地块的上游吧？
回复
27楼
我是现场的，听了这些理论和讨论，收获不少啊！谢谢各位！有空请各位喝茶！
回复
28楼
说的很好，我也认为是必须预留支管的。一般来说井的位置留在道路外1米～2米比较合适，不会对地块的建筑造成影响的，你有见过新建的楼房是紧贴着道路边线吗？即使有，也是个别的，调整个别的井位是完全没有问题的。但如果在设计道路排水的时候你不考虑支管的预留，至少存在以下两个问题：
1、造成道路的二次甚至多次开挖。这个问题是比较严重的，做我们这一行的应该都知道。
2、无法确定排水管的标高。在做主管设计时就要考虑到每个地块最不利点雨污水能够通过预留支管进入到主管，但如果一开始都没有考虑支管的设置，那在后期很有可能发现主管埋深太浅，地块的雨污水无法自流接入。
回复
29楼
我回家看到我们这里好多小的街道都没有设污水井 但是有雨水口 不知道下面究竟是什么管道？
回复
30楼
在道路不宽的时候，我们都是在单侧布置雨污水管，一般雨水管距离路沿石２m左右，当然管道大的时候距离会更大一些，污水一般尽量考虑放在人行道，当人行道不够宽时才考虑布置在车行道，但是肯定会考虑布置在另一侧的车行道，在这种情况下，我们只在离排水管距离更大的一侧道路边沿预留检查井，设置在红线外１m左右．
我想问的是，在道路两侧对称布置预留井是不是更合适．
回复
31楼
规范中的解释，道路红线以内属道路用地，红线以外属建设用地。若预留井设在红线外，必然与建设用地范围冲突。“建筑物在红线外退2－4米”－－虽有此说法，但相关规范并无此规定，只是各地的规划要求不同（大城市可能要求严格）。
另外，如果考虑了管线综合把预留井设在人行道上，避开了其他地下管线（其实如人行道宽小于5米，根本无法按规范间距布置地上杆线和地下管线），在街坊排水系统接入主管时，多少都要打开人行道路面埋设接入管。况且预留井布置密度不会很大，对接入也不便。
我提的方案只是要贯通打开人行道路面埋设接入管，但并不破坏车行道路面（主管检查井位于街缘石边）。我认为此方案除了会对已建好的人行道需局部打开重铺外，对地下管线布设、方便街坊排水系统接入都有好处，而且操作起来也不困难。
回复
