地下车库2层，车库总高9米，负一层5.1米，负2层3.9米，车库顶覆土1.5米，柱距8.1X8.1，车库顶及车库周遍有消防车荷载，现在下车库的车道紧靠车库挡土墙，也就是楼板在车道处不连续，挡土墙的水平力只能通过车道板传递到框架柱的中部，再通过框架柱传递到楼板，通过梁板传递到其他柱，由于车道板传递到每根柱上的水平力比较大，大概3200KN，这么大的水平力传递到与车道板相连的框架柱上，框架柱该如何计算，与框架柱相连的梁又该如何计算
地下车库2层，车库总高9米，负一层5.1米，负2层3.9米，车库顶覆土1.5米，柱距8.1X8.1，车库顶及车库周遍有消防车荷载，现在下车库的车道紧靠车库挡土墙，也就是楼板在车道处不连续，挡土墙的水平力只能通过车道板传递到框架柱的中部，再通过框架柱传递到楼板，通过梁板传递到其他柱，由于车道板传递到每根柱上的水平力比较大，大概3200KN，这么大的水平力传递到与车道板相连的框架柱上，框架柱该如何计算，与框架柱相连的梁又该如何计算
目前试算结果：不论手算还是PKPM整体计算，框架柱都能通过，手算不会计算与柱相连的梁，PKPM整体计算，车道的传递的水平力做为柱的外荷载，在PM中输入，SATWE计算后显示框架柱，梁的内力和没加水平力的结果一致（放弃采用这个结果，并且找不出问题的原因），单独用PK取一榀框架计算又全部超筋，尤其是框架梁，梁支座弯矩非常大，约有490KN。M
求助：有设计过类式工程的前辈指点下这部分该如何设计，如何计算！！！拜谢
2楼
一种方法：把外侧的挡土墙做的足够强，比如说做扶臂式挡墙，不考虑挡墙的水平力通过车道斜板传给里面的柱子!
一种方法：把车道的内侧也做一道砼挡墙，车道斜板传来的水平力由内侧的砼墙来承受！
以上方法，仅供参考！
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3楼
首先感觉你的2层车库埋的太深。导致水压较大，而且传递到柱子的水平力变得很大。顶板是否可以考虑做反梁？2层均可考虑做预应力无梁板，这样的结构非常省钱，楼盖上2层每个平方省100以上不成问题的，还可以降低层高，我估计负2层可做到3.1m，负1层可以做到3.3m，考虑覆土1.5m，埋深也只有6.9m而不是9m啦。超级省钱。
其次你的车库不应该再算地震作用。PMCAD输入构件对于有标高的和复杂的，有时候并不准确。你采用PK简化的方法是可行的。你pk要考虑2层，且你不能只考虑车道这几跨，你可以试试把与楼层铰接点设为不动点，再计算。这样车道的梁内力应该会有减小，我认为这样更真实。如果还不行，你可以在挡土墙设置壁柱，偏外面也行。
我的方法你试试吧。这样的结构预应力无梁板是最省钱的。
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