1.5千米道路，高压钠灯，250W＋250W中央双挑；间隔35米；安装灯杆45根；采用YJV-1KV-4X25-1X16型电缆； 校验如下： I=45*500*1.1/0.9/380/1.732=41.78A； L=1.5/2=0.75kM； 查手册表9－78 功利因素为补偿后0.9；电流负荷矩取0.373； 则U%=0.373%*0.75*41.78=12.7%＞10％；
1.5千米道路，高压钠灯，250W＋250W中央双挑；间隔35米；安装灯杆45根；采用YJV-1KV-4X25-1X16型电缆；
校验如下：
I=45*500*1.1/0.9/380/1.732=41.78A；
L=1.5/2=0.75kM；
查手册表9－78 功利因素为补偿后0.9；电流负荷矩取0.373；
则U%=0.373%*0.75*41.78=12.7%＞10％；
该电缆不合格；
问：上述校验方法是否有误？如无误，该如何解决？加大截面还是重新考虑电源点位置？
2楼
上述计算采用估算法（半距全负荷）：计算电流时，考虑三相完全均匀负载；
如计算无误，如何解决，楼主这样考虑：
1.加大截面，经济性不足；
2.换电源点（箱变），似牵扯用地及高压电源点选择等问题；
如此，是否可通过调节路灯箱变内变压器分接头的办法（10.5/0.4），使末端路灯电压满足标称电压(220V)+5%~-10%的规范要求？即在设计说明中明确变压器带分接头要求；
回复
3楼
计算方法有错，难不成你路灯都接在一个回路上？
回复
4楼
1.如果接在一个回路上，这样的估算法是否得当？该方法网上查来，还没有找到出处；
2.中央双挑，1.5公里排出去，楼上版版的意思是：弄两条主线电缆？楼主没弄过这么长的，真没这个概念，现在看起来这么做有如下优点：可靠性提高；压降满足设计要求；就是怕业主考虑经济性不高：电缆造价＋土建工程；
3.如果两条电缆过去，怎样分配负荷：1根带前25杆；1根带后20杆；还是说交错排布：1根带奇数号杆；一根带偶数号杆？
回复
5楼
变压器放中间 分2路 一路23杆 一路22杆 就多了一个开关而已 勉强满足
回复
6楼
谢地下室。关键是箱变位置业主就定在那儿了。
问：所谓“半矩加全负荷”的计算方法是否得当？路灯压降到底怎么算？
回复
7楼
没明白你们的箱变定在那里 距离过长 只能增加线径
回复
8楼
还是兜回来：
1.将所有负荷压在线路中点估算压降这一计算方法的出处？
2.版主板凳回复，醍醐灌顶。采用分两路供电，两根电缆如何切割负荷：1根带前25杆；1根带后20杆；还是说交错排布：1根带奇数号杆；一根带偶数号杆？还是干脆各带半边（双挑，250W；）
3.变压器位置就定在那儿，没法子的呀：西延伸1.5公里，东也出去有500米了；
回复
9楼
告诉业主1.5公里 违反国家规范 必须增加取电位置 :lol
回复
10楼
你直接告诉业主不复合规范....
回复
11楼
还要除三啊，负荷不是全在末端
回复
