对于在平原区的公路设计，一般都会遇到你这样的问题，排水困难，甚至周围常年到处都能看到水面。但公路还是要建设，怎么办？
对于平原区公路设计，首先第一个想到的是抬高路基，当然，挖方很少，填方很多，这是平原区建公路的特点。
第二是，水满了总是要排走的，总是会寻求出路的。如果排到河沟里，但河沟里也满了，怎么办？一般平原区都设有排灌站，也是为了农田水利建设设置的。所以，你的路基设计要结合当地的最高水位以及排放情况来设定。
第三，当然，你的排水设计还是要考虑排放地点和排放坡度的，即使坡度很小，但只要不是反坡，都是合理的。
第四，对于排水困难的平原区，有些结构设计尽可能要避免，如下穿式立交桥设计；路基盲沟设置等几乎不会有好的结果。

呵呵 谢谢版主的解答 我还想追问下结构物的计算
比如边沟尺寸的断面确定，范围取多大
这个在公路排水设计规范里面没有说到 桥涵的计算公式里面还有个渗流系数

[ 本帖最后由 cityhunter725 于 2013-1-15 11:11 编辑 ]

对于平原区的排水设计，一般稚嫩采用“暴雨推力法”来确定孔径。你可以看看下面这本书。

再次谢谢区版的解答
这本书我看了
我不是问结构物的 我是问边沟的
如果边沟也按照这个计算 那计算出来的边沟尺寸将很大，但是我在一般的道路上没有看到过很大的边沟

我的疑问是边沟尺寸计算的时候汇水范围的取值
可能我没有表述清楚
虽然边沟一般是不做计算的 但是我觉得既然是做设计就要严谨 起码要有说服力
但是我找了很多参考资料貌似都没有介绍计算边沟的 有的也只是确定了汇水范围的

平原地区一般河网众多，应当在适当的位置设置排水沟，将路基范围内的积水排出，排水沟的设置应和当地的水利设施相结合；同时，为了保证路基的干燥状态，应适当抬高路基；但这些都是理论的做法，低等级道路一般不易实现，高等级道路的话，应该可以做专项设计。我平时的做法，是一般遇到涵洞就排走了。

这问题我也是一直没解决！好像有人曾经说过，要结合规范中的水文计算和水力计算，不过我也算不出

看来你没有系统地看完这本书，着重看看2.2,2.3节，我这里也不多解释了。
还有一个偷懒的办法，就是自己出去，看看附近的公路边沟设计，参照一下也行。当然，是没有出现大的水泛滥的情况下的。

请问，何为反坡？

对于流水面来说，反坡，就是与流水面的坡度相反。流水本来是顺坡而下，越远越低，但反坡违背了这个。