摘要：在市政道路给排水设计过程中，引入“海绵城市”设计理念不仅可以有效提高雨水利用率，改善生态环境，而且还 可以使居民的城市居住环境得到有效提升。

关键词：“海绵城市”；市政道路；给排水设计

引言

在城市化建设不断发展过程中，对水的需求量不断增加，现有的市政道路给排水系统无法更好满足时代发展需求。而“海绵城市”的出现，不仅可以有效解决洪涝灾害，而且还可以改善城市生态环境，更好地推动城市化建设的发展。

 

1 、“海绵城市”概述

“海绵城市”通常是指将城市改造成海绵一样，在应对自然灾害和适应环境变化等方面发挥着很好的“弹性”作用，下雨的时候能够吸水、渗水、蓄水、净水，干旱的时候又能够将蓄存的水释放出来加以利用。在“海绵城市”的建设过程中，要遵循生态优先的原则，注重人工措施与自然途径的有效结合，在保证城市排水防涝安全的基础上，实现城市区域内雨水的有效渗透、积存和净化，从而达到提高水资源利用率、保护生态环境的目的。同时，还需要统筹地表水、地下水和自然降水等水资源，协调排水、给水等水循环系统，以更好地发挥“海绵城市”的作用。

2、在市政道路给排水设计中应用“海绵城市”的重要性

2.1 提高雨水利用率

雨水属于水资源体系中比较重要的组成部分，但是传统的市政道路给排水设计对水资源的利用率比较低，导致水资源的大量浪费。如果能够借助相关技术手段来加大对雨水资源的利用，既可以有效解决水资源缺失的现象，又能够有效提高水资源的利用效率。而“海绵城市”设计理念的出现，可以满足上述要求，既能够对雨水资源进行回收利用，有效改善水资源浪费现象，而且还可以把储存起来的水资源运用到工业建设和日常生活之中，显著提高雨水资源的利用效率。同时，通过“海绵城市”建设还可以有效预防雨水给城市生活造成的影响，确保城市居民的日常生活质量。

2.2 有利于改善生态环境

随着我国社会经济建设的快速发展，人民的生活水平也得到了有效的提升，越来越多的人开始关注环境污染问题。因此，在市政道路给排水设计过程中，要对“海绵城市”设计理念 给予重视，其不仅能够实现对生态环境的有效改善和保护，而且还可以有效提高人们的生活质量。目前，我国出台了一系列有关生态环境改善与保护的政策，而“海绵城市”建设就属于其中的一项政策。因此，注重对“海绵城市”的建设，有利于改善生态环境，为人民营造一个良好的生活和居住环境。

2.3 降低气候对给排水的影响

通常情况下，气候的变化问题是无法预知的，因此严峻的气候变化问题将会对给排水系统产生比较大的影响，影响人类的正常生活和工作。而通过“海绵城市”的建设，既可以有效解决气候变化问题对给排水产生的影响，而且还可以降低洪涝灾害给城市造成的损失。同时，“海绵城市”的建设还能够有效降低突发天气变化对城市道路、市政建设及居民生活的影响。

3 、“海绵城市”建设在市政道路给排水设计中的应用情况

3.1 绿化带设计

在进行市政道路给排水设计过程中，绿化带是其中比较关键的组成部分，需要对其给予高度的重视。在“海绵城市”设计理念的影响下，绿化带的设计壽要从雨水收集、缓排滞蓄、水体 过滤及排放上进行科学、合理的设计，具体设计内容如下。

1）雨水收集上的设计。在给排水系统中，如果遇到降雨， 雨水会通过地表径流至绿化带，然后聚集在雨水口位置。因 此，在进行绿化带设计过程中，要保证绿化带雨水口位于路面下方15?20 cm的位置，并保证雨水口呈现出均匀的分布特 征，雨水口的高度最好高于绿化带种植土，低于道路的高度，以 更好地发挥雨水口的作用。

2）水体过滤上的设计。在给排水系统中，水体过滤所发挥的作用是不容忽视的，其通常是指对于降落到地面的雨水，可以通过过滤来确保水资源的清洁度。因此，在水体过滤设计过程中，首先需要按照要求开展种植土的铺设工作，其次对砾石层进行科学、合理的铺设，最后安装渗透管。这样就可以完成对雨水的有效过滤，既达到清诘雨水资源的目的，又可以保证自然水体的正常补给。

3）排放上的设计。在进行排放施工过程中，要按照要求做好溢流系统的设置工作，其主要目的是确保排水管道和雨水的直接连接。如果遇到降水量比较大的季节，将会导致雨水口无法有效处理雨水过多的问题，此时地势相对比较低的绿地就能够完成对雨水的有效存储，然后通过溢流系统流进市政管网，这样就可以有效改善雨水堆积问题，有效排出多余的降水。在绿化带排放环节设计过程中，要根据实际情况对溢流系统进行设计，从而有效降低洪涝灾害的发生。

4）缓排滞蓄上的设计。该环节需要对绿化带的结构和地形进行全面、系统的分析，然后按照要求对导流系统进行科学、合理的设计，从而确保雨水能够深入地下的层次性。同时，在雨水口位置提供明沟的设置，以提高雨水的沉淀效果。明沟的两端需要按照要求完成出水沟渠的设置工作，以达到调配水资源的目的，促进雨水直流于明沟。在雨水比较多的季节，通过雨水口的作用还可以保证水体在绿化带范围适当的停滞。

3.2 车行道与人行道

车行道和人行道属于市政道路中比较重要的组成部分，但是车行道和人行道路面具有非透水性的特点，极易出现路面湿 滑、积水的现象，不仅影响车辆和行人的安全，而且还会阻断地下水的补给，从而出现所谓的热岛效应。而随着“海绵城市”设计理念的出现，可以把车行道与人行道设计成透水性路面，这 样就可以有效降低径流总量，减少积水现象发生。通常情况下，在“海绵城市”设计和施工过程中，一般要求上面层选择铺设透水沥青混凝土，中下面层和基层面选择非透水性材料，这样可以避免雨水对路基的入侵，有效提尚路基的整体质量和使用寿命。

3.3 附属设施

1）路缘石方面。在市政道路给排水系统中，路缘石属于比较常见的道路排水设施之一，而路缘石主要包括立缘石和平缘石两种类型。其中平缘石需要与周围地表保持相同的高度，避免积水现象的发生，以确保雨水能够顺利地径流到绿化带或雨水口。而立缘石的菌度要求比地表高一点，这样可以使雨水在雨水口汇合。如果立缘石无法实现雨水的汇集，则可以通过打孔、豁口、间隔式立缘石等方式来给予有效的改善和处理，从而使雨水无法进入绿化带的现象得到有效解决。

2）路肩边沟方面。在进行路肩边沟设计与施工过程中，需要对混凝土的材料给予科学、合理的选择，避免由于混凝土材料选择不当而引发堵塞问题。因此，路肩边沟可以选择植草沟，这样既可以提高雨水的回收和净化效果，而且还可以促进雨水的输送和排放。

3.4 与城市绿地的衔接

在进行城市化建设过程中，对于道路周边与城市绿地衔接的部位，要根据实际情况做好规划和设计工作，科学、合理的衔接设计可以有效提高路面径流的分流功能，而LID源头渗透技术、中途技术、末端存储技术在城市绿地衔接环节得到了广泛的应用，其中LID源头渗透技术有雨水花园、下沉式绿地、植被 缓冲带；中途技术有调节塘、渗渠、植草沟；末端存储技术有雨水湿地。随着地域不同，道路和绿地的衔接方式也存在一定的差异，因此需要根据实际情况对其进行针对性的处理。首先，在水资源相对比较丰富的地方，通常选择雨水截污净化技术，以确保雨水能够顺利地排放到绿地区域，从而达到降低径流洪峰的目的。而道路径流可以借助植被缓冲带、雨水花园等方式来达到净化雨水的目的。其次，对于水资源比较匮乏的地区，要适当提高雨水储存和回收利用的效率。最后，对污染严重的径流区域，要釆取有效措施控制污染，可以通过植被缓冲带、雨水花园、植草沟等猎施来对雨水进行净化，当水质符合要求后才允许排放到绿地。

4、市政道路给排水设计阶段的相关注意事项

1）按照市政部门的相关规范和要求，对进水口进行科学、合理的设计，确保其保持下凹状态，从而有效提高进水效率。同时，对道路的纵坡的进水口进行相应的调整，如开口间距和 大小的设置，防冲刷的设置等。

2）对容易出现内涝的地区，构建预警系统，完善警示标志，从而有效改善路面积水现象的发生，降低公共安全事故的发生率。

3）对开发要求的设计，该环节需要保证溢流排放系统与排水系统的有效连接，从而构成一套完善的水循环系统。

4）加大“海绵城市”建设各环节和竣工验收质量的监督和管理力度，使其满足建设规范和要求，同时按照要求做好维修和保养工作，确保“海绵城市”建设工作的顺利进行，提高施工进度和质量。

5、结语

在进行市政道路给排水设计过程中，“海绵城市”所发挥的作用是不可替代的，通过对其进行科学、合理的设计，不仅可以提高雨水资源利用率，改善生态环境，而且还可以推动城市化的健康、可持续发展。