好像没听说过筏板进行宽度修正。。。这个修正起来太可怕了。。。

有地方规范的要按地方规范，有些地方不允许宽度修正。
按国标，宽度>6m按宽度6m进行宽度修正

。。。建议不修正，修正后太大了吧，筏板经常十几米长

网上一些网友的观点，气的能让我吐血，不懂了就不要乱说，我实在看不下去了
要进行宽度和深度修正的原理是什么？
1、是因为我们地基承载力的获得是通过载荷试验得来的，不可能包含各种情况，所有要用修正系数进行调整。这个调整是主要对地基的调整，所以修正系数只与基底土的性质有关。
2、进行宽度和深度修正，是因为做载荷试验的时候，没有特别宽，特别深（深层载荷试验除外）。当然宽和深是有边界条件的，正如规范的规定，超过6米时按6米。而实际的地基承载力比试验得出的要高，通过修正让载荷试验得出的承载力更加接近实际的，减少人为的误差。
3、考虑了修正后，这样做出来的基础更加经济合理。而不是修正后更大了。同时要分清基础和地基，是两回事。
本观点代表三人行李工我个人观点，如有异议，您就Q1129729659

要分析下：
1. 若是天然地基，当然可以修正。根据《地基规范》，宽度取不大于6m、且不小于3m。
2. 若是经过地基处理的地基，根据《地基处理规范》，宽度修正系数为0，深度修正系数为1。

[ 本帖最后由 chai2012 于 2012-12-28 15:55 编辑 ]

如果是天然地基，四周有土的约束，是必须要修正的，如果是桩基，不修正

按国标，宽度>6m按宽度6m进行宽度修正,如果是天然地基，四周有土的约束，是必须要修正的，如果是桩基，不修正

7、8楼没有弄清楚所用公式的不一样，糊涂了。
柱基础承载力不用地基基础设计的规范第5章的公式。
是两码事，不要混淆了。

对，按照规范，那个公式只是对天然地基上的基础进行深宽修正
桩基础的公式不用那个
所以不能拿在这里说
桩基础的承载力确定有些麻烦
先估算，后试桩，然后...

显然，上面各位都没有搞清楚，把简单问题复杂化了。
桩不也得选择持力层吗?桩端持力层承载力不也得验算吗？
验算桩端持力层承载力的时候还是用的那个公式，也得进行修正，与下面土的性质有关。
对于像确定扩底桩承载力等的特殊情况，特殊考虑。

[ 本帖最后由 adwarddong 于 2013-1-5 15:22 编辑 ]