各位，大家好！
请各位高手务必看一下然后发表一下高见。
多谢啦。

我一直在等待着、、、、、、、、、、、

各位同行的意见！

我想你的这个应该叫做应急电源投入吧。
配电方案是正确的，，QF1、QF2的机械联锁也是正确的。
第三点，我个人觉得不太正确，引入应急电源就是防止电源处出现故障，线路断电。如果采用你说的方案，那么出现故障时，双电源岂不是都没有电。

对于你的方案我提出以下疑问：1、应急电源两侧的作用是一样的吗？都是给F1、F2、F3栋的消防电梯供电的吗？如果是这样，那岂不是很浪费柜子？不如直接将应急电源连到柜子上了。
2、应急电源投入使用后不需要无功补偿吗？

我也感到纳闷！这样设计图纸没见过哦！
1、消防电源双路电源末端切换是对，但为什么正常电源母线段也全都是消防电源呢？
2、按这样设计，因为都是动力方面的电，我觉得另边都可以不用补偿咯。
3、正常情况下，不用合上QF1，合上完全没必要。
4、怎么好象两个进线柜啊，一个不成吗？
反正高手说说吧

我也这样作过，有时候甲方只提供一路10kv电源，要满足二级负荷的要求就这样作了。
不过补偿的问题没有想过，QF1断掉后确实没有补偿了。
还有就是QF1好像确实没有合上的必要啊。
期待另外的答案

1、就目前方案，把补偿柜移到末端可解决补偿的问题。
2、方案一：取消QF1，应急母线单独成一个柜子，发电机从普通段母线取电压信号，不知道这样行不行。这样就需要在应急母线段单独再做一个补偿柜。
这样的方案还有一个问题，就是，发电机必须在普通母线失压后才启动，但是如果普通母线还有电，但是出线电缆故障，这个时候消防电梯会没有电源。
3、另一种方案：取消QF1，应急母线单独成一个柜子，发电机由火灾信号控制启动。应急母线段单独再做一个补偿柜。
这样，平时应急段没有电；当火灾时，不管市电有没有，发电机启动，保障去消防梯的两条电缆都有电，在末端设ATS。

无功补偿应放在末端的吧

图纸好象有问题，主进线是1160A,双电源是500A.这意味着主进线正常应带全段，QF1应合闸！油机投入时，只带右边段消防电梯，而不是全部电梯！