1)曾经见过一楼梯,跨度3900,板厚为100,配筋二级14间距100,是施工原因造成的,施工单位要我进行验算,同时质检站还在进行试压,验算结果是挠度不够,承载力没有问题,试压结果也没有问题,只是楼梯板颤动,最后还是砸掉了,没有人敢担保.2)还有一次就是楼梯板厚不足,配筋也不足,工程至今也没有出现问题.3)还有阳台悬挑板,悬挑1500,板厚只做100厚,配筋足够,至今也没有出现阳台翻下或者裂缝.
1)曾经见过一楼梯,跨度3900,板厚为100,配筋二级14间距100,是施工原因造成的,施工单位要我进行验算,同时质检站还在进行试压,验算结果是挠度不够,承载力没有问题,试压结果也没有问题,只是楼梯板颤动,最后还是砸掉了,没有人敢担保.
2)还有一次就是楼梯板厚不足,配筋也不足,工程至今也没有出现问题.
3)还有阳台悬挑板,悬挑1500,板厚只做100厚,配筋足够,至今也没有出现阳台翻下或者裂缝.
出现上述的状况的原因有很多,概念不清还有马虎大意.
结构中有很多安全系数,荷载有分项系数,混凝土,钢筋都有安全系数.这些系数再乘系数,哈!可见我们的工程是很安全的.
举出上面所说的例子,就是想让大家说一下你们有没有做过配筋不足或者板厚不满足构造要求的,事后是怎么处理或者验算的.
2楼
安全系数多大？没人知道，我觉得设计中分项系数虽然包含安全度，但很难说失
效概率有多大，目前安全度研究缺乏足够的统计资料。
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3楼
楼主提出的这个问题，可能是我们每个结构设计人都比较关心的（知道建筑的安
全度有多大了，心里就有了谱，做起来会放心的多），所以希望大家都根据自己
的理解来谈谈！
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4楼
荷载分项系数（各种最不利荷载组合）*材料安全系数=最低的安全系数
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5楼
结构设计的理念大家也都知道，在大学课本里面，其主要思想就是：Ｒ＞Ｓ
其内容就是让Ｒ更小一些，Ｓ更大一些．这样能够使结构的安全系数更大一些．
因此才有课本上：材料的性能用平均性能减去1.645倍的材料性能均方差；荷载效
应相应的采用荷载平均值加上1.645倍的荷载值均方差．
（仅代表个人观点）
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6楼
安全系数本来就是一个模糊概念
我们做设计的当然是安全系数越高越好
安全第一，反正材料又不是用你的
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7楼
我记得在学校做结构设计，一次我为了不做基础抗冲切验算，就利用构造解决了
问题，被指导老师发现后在图纸上写上“合理设计”。
我的建筑老师告诉我们不要做“我是人民伟大的设计家，人民有钱我会花”。
在保证结构安全的情况下，要尽量做到经济合理，不能为求安全一味增大保险系
数，如果那样一个六层楼干脆用铁水浇成，多保险。
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8楼
2.0
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9楼
结构的安全系数的确不好确定 ，但我认为相同条件下，钢结构的安全系数比钢筋
混凝土结构要小，所以应多加小心。
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10楼
同意楼上的说法，钢结构中因为薄壁构件的大量使用使得结构的稳定性显得尤为突出，而混凝土结构因为其厚重的特性基本不会有这种问题。大量的钢结构破坏起因于失稳。而失稳问题是钢结构中比较复杂的问题，很多钢结构方面的学者都没能研究清楚，更没法在规范中得以体现。虽然现在钢结构规范中已经反复强调稳定性较核，但是现在的钢结构在稳定性方面的安全储备仍远低于其强度。
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11楼
怎么发不了帖？
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