规范是说15-20cm 但是现实中大部分设计速度达到60km/h的道路绿化带路缘石都取的40cm 这个问题到底如何取舍比较好，个人倾向取40cm 。。请前辈指教。。。
规范是说15-20cm 但是现实中大部分设计速度达到60km/h的道路绿化带路缘石都取的40cm 这个问题到底如何取舍比较好，个人倾向取40cm 。。请前辈指教。。。
12楼
路缘石底下的埋置深度一般不低于露出路面上的高度，要是做40cm，加上底下的起码也有70-80cm，一块1m长的石头就几百斤，施工太困难了，如果这样还不如直接打混凝土，又经济又方便。
回复
13楼
个人鄙见：公路规范上的15-20cm的主要目的是防止车辆撞到路缘石产生翻车，路缘石太高，车辆速度快肯定过不去，就会翻车。路缘石低，车辆可以翻越路缘石，不至于产生翻滚。个人意见参照规范设计。另求高出35cm的路缘石图纸？多谢。
回复
14楼
主干道如果车速较高，40cm的缘石会对事故车辆造成严重损坏，个人极力反对高车速道路设置高缘石。个人认为科学的做法应结合绿化带的缓冲阻隔效果综合考虑，绿化带窄阻隔效果差车速高的建议设置专门柔性防护栏。宽大的绿化带可结合绿化植物合理选择设置起到安全缓冲阻隔效果。
回复
15楼
我认为设置在35cm——40cm之间比较合理，规范规定的15cm——20cm之间也并不是强制性条文呀！
回复
16楼
规划是要遵守的，但现实的很多都是以前做开的，和12年的规范有太大的出入了
回复
17楼
绿化带路缘石高35cm，人行道路缘石高15cm，公路可以做硬路肩，但边缘处要作引导措施。
回复
18楼
城市道路工程设计规范规定的设置在中分带及两侧分带时外露高度宜为15cm-20cm，设置在路侧带两侧时，外露高度宜为10cm-15cm。
回复
19楼
我是保洁学术带头人，对于路缘石必须高于绿化地多少我认为高四十厘米为好。由于道路施工过程后需要种植草皮，灌木，树木，路缘石低了造成地面泥土高或平于路缘石最高点（绿化公司不会大量去除石头，垃圾），低了的结果是天雨有泥水，旱季是沙土，严重污染环境，我们再也经不起这样的折腾了，如以后增加SMA也不怕，可以兼顾安全，环保的要求。供立法单位参考
回复
20楼
我是保洁学术带头人，对于路缘石必须高于绿化地多少我认为高四十厘米为好。由于道路施工过程后需要种植草皮，灌木，树木，路缘石低了造成地面泥土高或平于路缘石最高点（绿化公司不会大量去除石头，垃圾），低了的结果是天雨有泥水，旱季是沙土，严重污染环境，我们再也经不起这样的折腾了，如以后增加SMA也不怕，可以兼顾安全，环保的要求。供立法单位参考
回复
