有条80米宽的市政道路，现在为赶工期，领导要求半幅路面通车，在桥台处为节约工期，在台背接路基处，采用灌浆处理回填土，加固路基，防止桥台处不均匀沉降影响行车安全或者桥头跳车！求各位有做过桥台灌浆处理的详细的施工方案。（包括砂浆型号，灌注桩的桩径，桩间距，桩长，如何布置，矩形或是梅花型，注浆压力等）希望越详细越好，传上来大家一起学习分享！谢谢！
有条80米宽的市政道路，现在为赶工期，领导要求半幅路面通车，在桥台处为节约工期，在台背接路基处，采用灌浆处理回填土，加固路基，防止桥台处不均匀沉降影响行车安全或者桥头跳车！求各位有做过桥台灌浆处理的详细的施工方案。（包括砂浆型号，灌注桩的桩径，桩间距，桩长，如何布置，矩形或是梅花型，注浆压力等）希望越详细越好，传上来大家一起学习分享！谢谢！
2楼
来人啦！冷冷清清戚戚惨慘凄凄，快沉了！
回复
3楼
希望越详细越好，传上来大家一起学习分享！谢谢！
i这就是想人家帮你做个这个方案吧。。。。
回复
4楼
没有找到2010年上半年处理这个问题的资料，但基本思路是这样的。
1、现场确定加固长度和宽度（加固长度基本同原来台背回填长度，加固宽度与路面同宽；
2、根据《公路桥涵地基与基础设计规范》附录N里“后压浆关键技术参数”和根据现场试验参数，确定压浆补孔间距和点数；
3、采用钢花管压浆方法。注意压浆参数满足《规范》要求
4、压浆后至少禁止一个星期不要扰动（禁止重车驶入）。
回复
5楼
回填料考虑考虑吧，没整过那么大的台背。
回复
6楼
回复
7楼
我参与过一个压浆的方案，和你的有不同之处，没有那么宽，半幅约12M，而且填料还是层层压上来的，不是光靠这个压浆就能稳住消除沉降。
我那种情况是，旧路改造，桥台处，分层压实后做好了搭板，但再为了防止桥台跳车，对其进行压浆处理。处理方法：
1、深层压浆，钻穿底基层，深入土基约5cm，大概就是80cm，间距1m布置；
2、浆料，采用 水泥：粉煤灰：水：外加剂＝1：0.5：0.6：0.5%，可以采用试验段取得经验配合比，最后大概就是那个外加剂变成了0.3%的膨胀剂+0.2%的减水剂，水灰比控制在0.4～0.5，水泥标号采用42.5的普通硅酸盐水泥；
3、压浆时那个灌浆泵压力逐步由小到大，控制在1.5～2.0MPA左右，停留3-5分钟稳压一段时间，发现浆体在其它孔或路两侧溢出时时减少压力停止灌浆；出现跑浆时应及时采取措施堵漏（木塞之类的）；
4、压浆后禁止开放交通，视气温天气的好坏，1～3天开放交通；
5、压浆后7天，对压浆路段进行测弯沉，看其弯沉值与路基段、或相邻的地方弯沉差的数值，不符合设计要求的话重新压浆。
其实，可以咨询下设计院的意见，一般先实施300米的试验段，总结经验，并查看结果，召开四方专家会，然后再大规模施工，以上意见仅供参考
[
本帖最后由 bbsail 于 2012-7-19 17:17 编辑 ]
回复
8楼
帮楼主顶顶
回复
9楼
你是说路基回填土采用注浆的技术吗？还是桥头地基处理采用注浆？说实话，只搞过旧路水泥混凝土的板块注浆，路基回填土也可以注浆?还真是没搞过？
回复
10楼
回复
11楼
浆材、浆液要求
压力注浆材料采用水泥粉煤灰系列浆材，各材料具体要求如下：
① 水泥
采用P.C.325复合硅酸盐水泥。其质量品质应满足现行国家标准。
② 水
一般情况下，凡适合于饮用的水均可作为拌合水，不能采用生活污水和工厂排放污水或含有有机悬浮质水及其它对砼有害的水作为浆液拌合用水。
③ 粉煤灰
粉煤灰要求在三级或三级以上，最大烧失量不得大于15%。
。。。。。
回复
