论文简介： 如何解决好地下停车场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。要求设计既足满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。另外，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。为此，本文主要总结国内有关地下停车场通风设计中的一些问题。 附件名：200611281164714483253.zip
如何解决好地下停车场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。要求设计既足满足平时通风要求，排除汽车尾气和汽油蒸气，送入新鲜空气；又要满足火灾时的排烟要求。另外，地下停车场应该同时考虑设计机械排风系统和机械排烟系统，并且要处理好二者的关系。为此，本文主要总结国内有关地下停车场通风设计中的一些问题。
附件名：200611281164714483253.zip
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2楼
万分感谢！本人正需要此类资料，谢谢你的发布，祝你万事如意！！！
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3楼
有没有地下车库通风的施工组织说明
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4楼
文中提到:(地下停车场排风系统的排风量是根据全面通风稀释有害气体（如CO）至允许浓度以下为原则来确定的。而排烟系统的排烟量为，当排烟系统担负一个防烟分区时，应按该烟分区面积每平方米不小于60m3/h来计算；担负两个或两个以上防烟分区时，应按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h来计算。排烟系统风机的最小排风量不应小于7200m3/h。这样，二者风量很难统一。例如，上例中排风量为16200m3/h，若分为两个防烟分区（400×2）时，其系统排烟量为48000m3/h。二者相差甚远。这是用一个系统平时排风、火灾时排烟的主要矛盾之一。)
不知道LZ有没有看过《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，好像地下车库的排烟量不应该接〈低规〉来计算吧。
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5楼
设计中经常遇到的设计课题，有问题的可以跟帖，由楼主解答一下
楼上的提议非常好，汽车库好像是按换气次数来排烟的
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6楼
最新的国标GB50016-2006看过,不过上海市地标写得更明确一些,是按换气次数6次/h计算，且不小于30000m3/h
本人设计时采用排烟风管+诱导风机，较常规的做法。
补风按照50%排烟量
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7楼
4楼问的很好，确实存在排烟量远大于排风量的情况，但是我们可以采取办法来解决。比如把排烟分区的面积减小，那排烟量自然就少了。
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8楼
下载后，学习一下
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9楼
我刚做了两个大型地下车库的排风兼排烟设计.地下车库和地下室不一样,地下室用<低规>,而地下车库得用《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》上明确指出,地下车库平时通风,车辆出入多时,可用6次/h,车辆少时,可用4次/h,我想,运行控制时还可以再灵活一些.
而地下车库的排烟量按国内按6次/h计算就可,而且,车库层高大于3 m时,排烟量可按3m计算(全国民用建筑工程设计技术措施.暖通空调.动力)
地下车库一般用排风兼排烟系统,采用诱导+有组织通风方式作为平时排风.
具体系统设计可见<民用建筑空调设计>P307-309马最良 姚杨主编(两人都是我导师).
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10楼
楼上，这本书，书店有的卖吗？我有个地下车库的工程，还补知道怎么下手那，希望帮助一下，谢谢
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11楼
以下是引用mobin_hit在2007-01-09 11:39:28.0发表的内容：
而地下车库的排烟量按国内按6次/h计算就可,而且,车库层高大于3 m时,排烟量可按3m计算(全国民用建筑工程设计技术措施.暖通空调.动力)
quote]
你应该搞错了吧，车库层高大于3 m时,排风量可按3m计算！！！而不是排烟量，排烟量应该按实际高度来计算！！！
不过各地可能有不同的审图标准那又加当别论了！！！
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