怎么没人响应啊?

盾构应该是非开挖的一种，隧道和地铁到是经常用，你要是搞学术就别在这里讨论了，回去找你导师吧，哈哈

在我国西气东输工程中运用盾构、顶管技术与设备穿越长江、黄河，这在中国管道施工史上还是第一次。　　盾构法是利用盾构掘进机于地表下暗挖掘隧道的一种施工方法，它可以连续进行隧道开挖、弃土排运、盾构推进和衬砌拼装等一系列作业，使隧道一次成洞。盾构法的优势在于，掘进速度快——盾构的推进、出土、衬砌拼装等全过程可实现机械化、自动化作业，施工劳动强度低，施工时不影响地面交通与设施，穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件的影响，管线有了专用通道，检修维护方便，可以利用剩余空间为其他管道、光缆、电缆等设施提供过河通道。盾构掘进机的主要工作部分是密封舱，内部有切削头进行掘进作业，在密封舱后面由机械手拼装固定层，再经过人工固定，形成完整的隧道。　　此次穿越长江，通过对4个过江点的实地勘测，汇集全国知名的水利、地质专家对多种方案的对比、论证，根据三江口地质、环境特点，最终确定：在三江口采用技术先进、工效高、安全性好、无公害的泥水加压式盾构工艺穿越长江。从日本引进的400t重的盾构机，安装在浇注好的沉井中，靠自身重量下沉到距地表15.9m处，然后以斜巷式向江底推进。采用盾构法穿越长江的长度达1973m，深度为水面下65~70m，水下隧道设计直径3.8m。　　黄河是我国第二大河流，西气东输管道将在宁夏、山西及河南三次经过黄河。根据不同的地形、地貌和地质条件，将采取跨越、基岩隧道、顶管方式通过。　　顶管穿越是在穿越段两端开挖竖井，并采用顶管机将直径1.8m长的套管顶入河床下，管线边焊接边被推入套管内，一次操作就能完成管道的铺设。

我查了盾构管的书籍，管顶覆土要求在1倍的盾构管外径以上，并且转弯半径一般要求很大，但没有具体的数值。管片一般采用钢筋砼管片。