在计算路面结构时，γr（σpr+ σtr）≤fr,其中γr为可靠度系数，规范要法度依据所选目标可靠度、变异水平等级及变异系数通过计算确定，请问一下，是哪个公式？ 附录B中计算温度力和内应力时， 公式中h是什么值（公式见下图），是混凝土面层厚度，还是别的什么厚度，规范没交待，不知道大家是怎么算的。
在计算路面结构时，γr（σpr+ σtr）≤fr,其中γr为可靠度系数，规范要法度依据所选目标可靠度、变异水平等级及变异系数通过计算确定，请问一下，是哪个公式？
附录B中计算温度力和内应力时， 公式中h是什么值（公式见下图），是混凝土面层厚度，还是别的什么厚度，规范没交待，不知道大家是怎么算的。
2楼
解答：1、头一句话是：见3.0.1表，在这里选定可靠度设计标准（根据安全等级），即目标可靠度；见3.0.2表，在这里选择变异系数范围（根据等级选定）。根据3.0.1表选定目标可靠度，根据3.0.2表修正（微调）目标可靠度；两个公式（3.04-1,3.04-2）是计算不同的项，计算都需要（即两个条件都要满足）；
2、这里面的h是表示双曲函数，h与前面不能分开的，如：sinh表示双曲正弦，cosh表示双曲余玄。
[
本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-5-31 14:14 编辑 ]
回复
3楼
谢谢解答，第一个问题我是想问可靠度系数是怎么计算得来的
回复
4楼
你好好看看3.0.1表和3.0.2表分析一下。
如：你在3.0.1表中选择
“高速”一级，目标可靠度95，目标可靠度指标1.64.这个说明什么？说明这个选择还有5%的变动空间，如果在3.0.2表中，选择“水泥稳定土弯拉强度 低”，这个里面的误差在5%-10%之间，如果变异系数是5%，那么这个目标可靠度指标就是1.64，如果变异系数是10%，那么目标可靠度指标就是1.28，就不是你首先选定的1.64了。意思就是：哪怕选择可靠度比较高，但现场实际统计指标达不到，所以计算系数只能降低。
回复
5楼
回复
6楼
可靠度实际上是保证率的概念，公路等级越高，保证率也越高，其对应的可靠度指标（保证率系数）也不同；变异系数反应的是施工水平，不同施工水平其控制要求也不同。搞懂这个问题需复习一下《概率论与数理统计》的相关知识。
回复
7楼
学术上有些争论是很正常的事情，大家理解有不同看法也是正常的，已经下载了。看了以后再表态
回复
