加强贝雷梁支架体系设计与施工 因本工程的重难点就在于加强贝雷梁的现浇反吊支架施工。结合以往的相关工程的施工经验，现重点对现浇反吊支架进行分析：加强贝雷梁支架总体布置 上部结构现浇施工因受河道净宽、净高的限制，中跨采用加强贝雷梁现浇反吊施工。跨运河加强贝雷梁支架结构，承台上立柱支架主要由承台混凝土基础、钢管立柱、工字钢横梁、加强贝雷梁纵梁、门式支架组成。现浇反吊支架结构传力途径为：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木调整）、[22a、[25c槽钢、精轧螺纹钢、加强贝雷梁纵梁、工字钢横梁、已浇筑箱梁、钢管立柱桩、地基。
加强贝雷梁支架体系设计与施工
因本工程的重难点就在于加强贝雷梁的现浇反吊支架施工。结合以往的相关工程的施工经验，现重点对现浇反吊支架进行分析：
加强贝雷梁支架总体布置
上部结构现浇施工因受河道净宽、净高的限制，中跨采用加强贝雷梁现浇反吊施工。跨运河加强贝雷梁支架结构，承台上立柱支架主要由承台混凝土基础、钢管立柱、工字钢横梁、加强贝雷梁纵梁、门式支架组成。现浇反吊支架结构传力途径为：模板、方木、U托和碗扣支架（或方木调整）、[22a、[25c槽钢、精轧螺纹钢、加强贝雷梁纵梁、工字钢横梁、已浇筑箱梁、钢管立柱桩、地基。
加强贝雷梁采用国产加强贝雷梁，因考虑通航等现场实际情况，3#、4#墩之间跨度42m，按纵向3跨布置，即9m+19.2m+9m；中跨18m采用加强贝雷梁反吊现浇支架，钢管桩基础，边跨9m采用加强贝雷梁支架，钢管立柱，钢筋砼承台基础。
2楼
25 米跨贝雷架反吊施工技术
xx 路**号桥为三跨预应力固端桥梁，跨径组合为11.8+25+11.8
米。桥后设5 米长的桥头搭板，桥梁全长58.6 米。桥梁宽度为15m
（车行道）＋2×2m（人行道）＋2×0.25m（栏杆），桥梁总宽度为
19.5 米。断面图如下：
25 米跨贝雷架反吊施工技术
xx 路**号桥为三跨预应力固端桥梁，跨径组合为11.8+25+11.8
米。桥后设5 米长的桥头搭板，桥梁全长58.6 米。桥梁宽度为15m
（车行道）＋2×2m（人行道）＋2×0.25m（栏杆），桥梁总宽度为
19.5 米。断面图如下：
1 9 . 5米
上部结构：三跨预应力固端桥梁。下部结构：本桥采用钢筋混凝
土桥台，前后墙的厚度分别为40cm 和60cm。基础：采用桩基础和浅
基础复合结构。每个桥台下设置5 根Ф120cm 的钢筋混凝土钻孔灌注
桩，钢筋混凝土桥台基础与钢筋混凝土承台连成整体。桥梁立面图见
施工示意图。
上部结构均为现浇施工，边跨及中跨第一节采用满堂搭设支架的
方法，中跨采用贝雷架反吊施工。先浇筑边跨的箱体段砼，然后浇筑
中跨箱体砼，最后张拉预应力钢束。
施工说明：根据航道要求，河道必须具备至少12m 的通航净宽，
施工时中跨第一节2.08 米采用下部托支架施工，中间20.84 米采用
反吊施工。
一、中跨贝雷架计算
1、中跨荷载计算如下：
结构自重 5395.65KN
模板支架总重 1360.5KN
贝雷架 2257.17KN
辅助荷载 1807.00KN
本桥中跨荷载为（考虑荷载不均匀系数分布）
(5395.65+1350.5) *1.2+1807*1.4=10625.18kN
贝雷桁架：上下弦杆采用加强型；吊杆：Φ32 精扎螺纹钢（JL540），
布置顺桥向10 根，横向断面11 根。计算假定：该桥箱梁为变截面形
式，考虑到托架的支撑，视其截面为等截面所计算的结果大于实际结
果，只要贝雷架的容许应力满足要求，该计算是可行的，河道向布置
的吊杆距离视为等距。
P=10625.18/10=1063kN
Q=10625.18/2=5312kN
计算简图如下：
弯矩：M=120/88*1063*25=36238kN.m
设贝雷架梁采用按30 榀加强型布置
25m
2.28m
Q
P=1063kN
Q
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则单排所承受的最大弯矩为:Mmax=36238/(0.9*30)=1342 kN.m(其
中0.9 为不均匀折减系数)。
截面抵抗矩W=Iy/y=577434/80=7218cm3
σ=Mmac/W=1342*102*102/7218=1859kg/cm2≤[σ0]=2730kg/cm2
其中: [σ0]=2730kg/cm2 为贝雷架容许应力
采用30 榀贝雷架是可行的。
横向布置贝雷架30 榀，中间用标准连接件连接，纵向布置3m×
9 片，支墩架设在横向混凝土临时支墩以减轻对前墙及箱体的受力。
吊杆采用φ32 精扎螺纹钢（JL540），长度为7m，横向布置11 根，
纵向布置10 根,吊杆上下加两片高强螺栓,吊杆外套φ50UPVC 管；上
下横梁采用两片25 重型槽钢焊接而成，布置10 道，纵梁采用两片
20 槽钢焊接，布置28 道；弧形支架拱采用方木垛堆积而成。（具体
施工示意图如下）。
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2、挠度验算（考虑单片独立受力）
挠度计算荷载：P=(5395.65+1360.5 +1807) /10/30=2854kg
δmax=72720*2854*(2500)3/(0.9*384*113*206*104*577437)
=5.92cm=1/422L≤1/400（符合要求）
挠度表：
节点 6 7 8 9 10 11
挠度(cm) 0.03 0.27 0.92 2.19 4.26 5.92
注:实际施工时,贝雷架搭设成型后需进行预压,并测得实际变形
挠度,并根据情况进行调整。
二、贝雷架施工安装
贝雷架的安装是本桥施工中的关键性工序，贝雷架施工安装是一
个比较复杂的问题，长度比较长（27m），单片重量为7 吨，单片变
形较大；由于河道净宽只有12m，无法采用浮式吊车吊装。本方案考
虑采用固定支架架设；具体是在河中60t 驳船上架设一个临时固定支
架作为中间承力的支撑点，由牵引卷扬车和制动卷扬机控制移动速
度，上梁采用16t 吊车上梁，就位采用千斤顶落梁就位。（具体施工
示意图如下）。
三、支架预压
支架组装施工完成后，在铺设梁底模板之前，应按设计要求进行
支架预压，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。预压前先仔细检查
支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重均
匀对称，并与设计梁体重相一致，防止出现反常情况。
支架的荷载要考虑到其全部重量再加上倾倒混凝土的冲击力以
及各种振捣机械的附加力，一般约为施工荷载的100%左右。应用相
当重量的沙袋采用堆载的方法均匀布设于支架上，并设点进行观测，
预压时每隔4 小时进行一次沉降观测直至最后三天的平均沉降值小
于3mm 时方可卸载。如此一方面观察地基的承载力是否满足要求，
另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过
大的挠度变形和开裂。
预压施工方法：
（1）首先，根据设计给定的梁底标高推算出支架上托的标高，
连同桥梁纵、横坡度一起调整。
（2）在上托上，横桥向按中—中间距120cm 布置10cm×15cm
的方木，在方木上铺设竹胶板。
（3）根据实际情况，可采用砂袋预压，重量及位置符合设计要
求。
四、模板施工
（1）底板及侧板铺设
模板底模采用竹胶板底模，下设硬质方木支垫。具体设置为：
1.8cm 竹胶板+5cm 木板+7.5cm 三六方+4.5cm 木契+15cm 方木。横隔
梁及腹板侧模采用1.8cm 竹胶板,下垫纵向方木,方木尺寸为15cm×
15cm,方木间距为25cm, 腹板侧面设置φ22 拉杆螺栓连接。
为便于侧模竹胶板，安装底模时，根据竹胶板的尺寸，适当在底
模板之间或四周设置10cm 宽*10cm 等厚的木条作为龙骨，在竹胶板
上用电钻孔与木条钉在一起。
（2）桥面板的外侧模板，可利用挑檐支架安装侧模板。挑檐支
架采用木制支架，安装时中对中间距为60cm。安装模板时，将竹胶
板固定在支架上，为了固定，可在模板之间适当位置沿纵向加2~3
道10cm 宽与模板等厚的木条与竹胶板固定在一起。
（3）空心内模
根据桥面板设计要求，箱体内为空心结构，空心内模拆除比较困
难，为此内模也采用竹胶板加工成定型尺寸，模板背向混凝土的一侧
采用木制笼骨，外用方木固定。
五、结束语
贝雷架反吊施工现场与经验数据统计想结合是十分重要的，是工
程成功的关键。它要求每个施工现场管理人员及施工人员具有高度的
责任感、熟练的技术业务水平和管理能力。实践证明，采用本方法施
工是可行的。
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3楼
反吊现浇施工
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4楼
贝雷栈桥施工计算
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5楼
大家给我顶顶一顶顶
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6楼
这个不错，我用过了，看过请回一下，谢了
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7楼
1楼是XXXX 桥施工技术方案 word文件
含——加强贝雷梁支架体系设计与施工
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8楼
大家看了记得回贴好吗？
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9楼
真心的感谢楼主，我在网上找了好久相关的东西一直没能找到，谢谢了。
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10楼
非常感谢楼主啊，正需要这样的东西！
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11楼
楼主具有高尚的共享精神！向你致敬！！！！
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